12e Étape : « Les gars se sentent bien — mais maintenant, les choses sérieuses commencent »

00:00:02: Voici Red Bull Bora Hans-Croé, le podcast d'OVB online sur Le Tour de France.

00:00:08: Pendant trois semaines nous accompagnons le manager de l'équipe Ralf Denk au coeur de la plus grande et la plus titrée des équipes cyclistes allemandes sur La Grande Boucle.

00:00:18: Vous avez des questions pour Ralf denk ?

00:00:21: Envoyez les à Tobias.rufobmedia.de.

00:00:26: Et maintenant, profitez bien de ce nouvel épisode.

00:00:32: Quatre-vingt-six pour cent de chance.

00:00:33: Pour un sprint, c'est ce qu'a dit le manager de l'équipe Ralph Denk hier avant la douzième étape.

00:00:39: et c'était exactement ce qui s'est passé !

00:00:43: Quatre échappés ont été tenus en laisse très courte peut être même un peu trop car à trente kilomètres de l''arrivée ,l'attention est monté avec une chute dans les cent derniers mètres.

00:00:57: Finalement, Tim Merlier décroche sa troisième victoire sur ce tour de France.

00:01:04: Nous regardons cela ensemble et pour cela je salue Ralph Denk à mes côtés.

00:01:09: Salut Ralph !

00:01:10: Salut et bonne soirée à Rosenheim.

00:01:13: Nous allons passer tout de suite à l'essentiel d'aujourd'hui, cette chute très violente a quelques mètres de l'arrivée.

00:01:20: La question la plus importante de votre point of vue.

00:01:24: je crois que tout le monde s'en est sorti indemne n'est-ce pas?

00:01:27: ?

00:01:29: Oui la chute était violente mais elle a eu lieu au deuxième voire au troisième rang.

00:01:36: Nous étions à cent mètres de l'arrivée et grâce à la règle des trois kilomètres, nos coureurs avaient déjà assez de retard pour ne pas être impliqués.

00:01:47: Et tout le monde va bien !

00:01:50: Ouais c'était vraiment très impressionnant.

00:01:52: Fernando Gaviria glisse et en entraîne un autre dans sa chute.

00:01:56: Abra MC est arrivé très marqué.

00:01:58: À l'arriver deux coureures de Lotto Intermarché sont tombées directement par-dessus.

00:02:03: Ce genre de choses, ça ne laisse pas indifférent

00:02:06: même quand on

00:02:06: en est à sa treizième participation autour de France n'est-ce pas ?

00:02:10: Oui les chutes surtout au sprint sont toujours violentes et avec des vitesses avoisinant les soixante dix kilomètres heure.

00:02:19: Oui, pour que vous puissiez vous imaginer la chose.

00:02:22: Essayer de rouler à seventy-dix en voiture et de vous laisser tomber par la portière... C'est à peu près la même chose !

00:02:29: Personne ne ferait ça mais on peut l'imaginer et c'est un choc vraiment violent.

00:02:34: Ça se termine généralement bien.

00:02:36: La plupart du temps, la majorité des coureurs impliqués dans de tels chutes sont au départ le lendemain

00:02:43: oui mais sont très résistants.

00:02:46: néanmoins ce ne sont pas des images qu'on a envie de voir et je dois dire comme tu l'avais déjà suggéré l'an dernier, ne sautez surtout pas d'une voiture à soixante-dix kilomètres heures.

00:02:58: s'il vous plaît évitez ça vraiment peut être juste passer la main par la fenêtre pour avoir une idée ça suffit largement.

00:03:06: Non pas que nous incitions à quoi que ce soit, oui jusqu'à ce que ça arrive tout se passait comme lors de beaucoup d'étapes de sprinters que nous avons vus.

00:03:15: Pas une avance trop grande juste une minute environ.

00:03:18: il y avait parfois un peu d'incompréhension sur le fait de les laisser a seulement quarante seconde car des attaques ont fini par se produire.

00:03:25: Littletrack a essayé quelque chose pour éviter le sprint, à la fin c'était vraiment le chaos.

00:03:31: Comment as tu vécu ça ?

00:03:33: Les échappés étaient-ils presque trop proches cette fois ci ?

00:03:37: Oui ça ne facilite pas les choses.

00:03:39: quand il y a des échappées on les garde et c'est ça le côté cruel du cyclisme Pro souvent à distance ou en lesscourte.

00:03:49: Et on a bien comblé l'écart aujourd'hui, alors qu'on ne voulait même pas le faire.

00:03:53: Mais c'est clair quand tu n'échappes comme aujourd'i, il n'a que quarante secondes d'avance, ils ne roule pas à fond devant car ils savent très bien qu'ils n'ont aucune chance.

00:04:03: Si l'écar atteignait trois minutes, alors ceux de devant rouleraient à fond.

00:04:08: et de ce fait oui, ils ont été rattrapés assez vite mais ça a quand-même été assez difficile.

00:04:15: Je ne m'étais pas engagé à cent pour cent hier sur un sprint massif, mais seulement à quatre vingt-dix pour cent.

00:04:21: Car la topographie des trente derniers kilomètres invitait vraiment à tenter quelque chose, à attaquer, à rendre la course difficile.

00:04:29: et surtout l'idle track a beaucoup investi aujourd'hui !

00:04:34: Mais finalement, c'est aussi grâce à eux qu'ils ont une équipe solide avec beaucoup de puissance.

00:04:40: Des coureurs endurants et même eux n'ont pas réussi à creuser l'écart aujourd'hui ce qui a mené un sprint massif!

00:04:48: Et là il s'est passé ce que l'on a souvent vu.

00:04:51: Tim Merlier est imbattable quand on arrive dans les tout derniers maîtres.

00:04:57: Un mot à son sujet, peut-être.

00:05:00: Il a remporté trois victoires difficiles.

00:05:04: de faire mieux surtout avec si peu de sprint au programme qui les coureurs ont dit qu'il visait de peut être encore Paris mais avec le changement de parcours ce sera très compliqué je pense.

00:05:16: Je dirais que il a tiré le maximum de ce qu'ils pouvaient faire non?

00:05:21: Absolument!

00:05:22: Et il est sans aucun doute le Sprinter, le plus fort du tour de France cette année.

00:05:27: Déjà trois victoires d'étapes !

00:05:30: Il faut aussi souligner que Jasper Philipsen, le protagoniste des sprints massifs ces dernières années a bénéficié d'un travail exemplaire aujourd'hui mais il n'a tout de même pas réussi à conclure.

00:05:46: des années précédentes.

00:05:48: C'est mon avis.

00:05:49: Oui, pourquoi?

00:05:50: lui seul pourra probablement le dire ?

00:05:53: Il manque parfois juste quelques pourcents pour ne plus être le meilleur.

00:05:57: ou comment vois-tu ça?

00:05:58: Oui c'est difficile à dire pour moi.

00:06:01: je ne connais pas sa préparation mais je peux seulement constater l'effet.

00:06:06: d'habitude c'était un duel serré entre Tim Merlier et Jasper Philipsen Mais cette année, Team Merlier est nettement plus fort.

00:06:19: Oui, ce qu'on peut aussi noter c'est que vous vous en êtes bien sorti.

00:06:23: C'est peut-être un symbole.

00:06:25: l'ambiance semble être au beau fixe.

00:06:28: ça a fait le tour aujourd'hui Florian Lipovitz à essayer de se débarrasser de son bidon et il y a toujours ses cibles où les fans veulent récupérer les bidons.

00:06:37: Il a largement raté sa cible et a dit que c'était pour cela qu'il n'ait pas devenu Beatlet.

00:06:44: Ça montre qu'il est en forme et que l'ambiance est bonne, non ?

00:06:48: Oui.

00:06:48: L'ambience est bonne car les gars sentent qu'ils sont bien et qu' ils se sentent bien.

00:06:54: Et quand l'étape est un peu plus facile on peut faire ce genre de plaisanterie.

00:06:59: Les spectateurs installent toujours des cibles pour les bidons où certains mettent des filets comme une sorte de carquois dans le mauvais sens pour collecter les bidon ou nous inviter à aller leur donner.

00:07:13: et Florian a rendu un service à un spectateur, mais je crois qu'il n'a pas visé juste.

00:07:18: Oui exactement !

00:07:19: La boue la bouteille a fini quelque part dans le fossé jusqu'à ce que le spectateur aille la récupérer.

00:07:26: Et ouais c'est sympa aussi que chaque kilomètre ne soit pas parcourue très sérieusement ici même si nous sommes sur le tour de France.

00:07:34: Et oui, aujourd'hui c'était probablement la dernière étape de pleine.

00:07:40: La dernière chance pour les sprinters.

00:07:42: à partir de maintenant on va d'abord dans l'évauge puis dans le jurat ensuite dans les alpes et il reste beaucoup de montagnes où les choses deviennent très sérieuses.

00:07:51: Oui là on mettra le plaisir de côté et les watts vont probablement grimper.

00:07:56: Merci beaucoup Ralf, je voudrais aborder avec toi un sujet de fond que Jonas Wingard a un peu évoqué.

00:08:03: Il a en effet déclaré dans une interview il y a quelques jours qu'il avait même songé à la fin sa carrière.

00:08:10: l'an dernier Alassabe, il a évoqué les nombreux défis d'un cycliste professionnel.

00:08:16: Le contrôle constant du poids, l'éloignement de sa famille et l'obligation de performance.

00:08:21: Un calendrier exigeant.

00:08:23: Il a ajouté... L'an dernier je me suis dit que si ça continuait comme ça, je m'arrêtais.

00:08:30: Peux-tu nous éclairer sur ce point ?

00:08:32: Et nous dire si tu comprends sa réaction.

00:08:36: Oui, j'ai du mal à parler des détails chez Vismalisa Bike et Jonas Wingergaard car je ne suis pas impliqué dans cette équipe.

00:08:44: Je dirige notre propre équipe mais je pense pouvoir résumer la situation surtout les coureurs au classement général ce qui vise le top-dix, le top cinq ou le top trois où la victoire sur les grands tours comme le Giro d'Italia, le Tour de France ou le tour d'Espagne doivent courir avant.

00:09:03: Il faut avoir cette dureté de course, c'est-à-dire que même pour ceux qui veulent être très performants sur le Giro d'Italia en mai, ceux qui vise le podium ils courent déjà des janviers.

00:09:16: et en plus pour une telle grande tour si tu veux vraiment avoir une chance d'être un protagoniste tu dois te préparer avec au moins deux stages en altitude.

00:09:27: Cela signifie qu'il y a beaucoup de jours d'absence à cause des courses, des épreuves auxquelles tu participes en tant que coureur.

00:09:35: Cela représente soixante-dix jours de course.

00:09:38: avec les jours de voyage ça fait déjà cent cent vingt jours d absences sans compter tous les stages en altitude dont tu as simplement besoin pour être compétitif Et tous ces stages en altitude, ça n'existait pas avant.

00:09:52: J'en suis à ma treizième tour de France avec une telle intensité et un tel volume.

00:09:57: Je me souviens quand on est arrivé pour mon premier tour de france, seul deux coureurs s'étaient entraînés en altitude deux semaines avant.

00:10:06: Aujourd'hui, on s'entraîne trois semaines en altitude.

00:10:09: Euh... C'est au moins deux fois peut-être même trois fois avant un grand tour!

00:10:14: Et c'est ce qui je crois un peu trop peser sur Jonas au point où il a levé la main en disant, en plus des soixante-dix jours de course que je fais.

00:10:24: Ça ajoute encore oui cent jours ou au moins cent jours de stage en altitude et à un moment donné je ne suis tout simplement plus chez moi.

00:10:33: Et il y a des profils, surtout ceux qui ont une famille, qui sont très attachés à leur foyer.

00:10:39: Pour eux c'est évidemment un peu plus difficile que pour ceux qui n'ont peut-être pas encore d'attache familiale et qui sont plutôt au début de leurs carrières.

00:10:48: Chaque coureur est différent, pour Jonas ça devenait trop.

00:10:51: Il a levé la main, l'équipe a fait quelques adaptations je crois à son programme de course, à ses stages d'entraînement et oui maintenant il est deuxième.

00:11:01: Apparemment la collaboration entre l' équipe et Jonas a plutôt bien fonctionné dans ce cas.

00:11:07: Il m'a lui même dit qu'il est bien plus heureux qu'Il y a un an.

00:11:12: Tu as brièvement abordé le sujet, mais ça m'intéresserait de savoir comment vous gérer cela et dans quelle mesure vous pouvez vous adapter au coureur.

00:11:19: Tu as dit que les jours de course sont fixés, les coureurs doivent être présents... Les courses par étape durent évidemment plus longtemps, les stages en altitude sont désormais incontournables.

00:11:30: Ça ne laisse finalement pas beaucoup de marge pour dire aux coureurs, et tu peux rester plus longtemps en famille à tel ou tel moment.

00:11:38: Comment gérez-vous cela ?

00:11:40: Y a t'il des saccords individuels?

00:11:42: où est ce que les coureur doivent simplement faire avec ?

00:11:45: Non,

00:11:46: on pourrait éviter cela !

00:11:48: Nous avons réduit au minimum le stage d'entraînement organisé par l'équipe.

00:11:55: Quand je dis petit, je parle du volume Et nous avons conseillé au coureur, vous devez partir en altitude de votre propre chef et nous n'offrirons que peu ou pas de soutien mais c'est une excellente opportunité.

00:12:14: Emmène ta femme, ta petite amie ou tes enfants et par trois semaines à Ténérif, à Livigno ou ailleurs et profite de ce temps pour t'entraîner !

00:12:25: Livigno, par exemple est un endroit idéal car il y a un beau centre-ville.

00:12:30: Il y a des activités on peut faire les magasins et ainsi de suite.

00:12:34: Ce n'est donc pas aussi triste que l'écran d'entraînement en altitude en hiver par exemple à Tenerife Et là on peut peut-être concilier la vie de famille avec les enfants et l'entraînement.

00:12:46: Et cette liberté, les coureurs l'apprécient beaucoup car ils ne sont pas obligés d'évoluer uniquement dans le cadre de l'équipe mais ils ont une certaine liberté pour organiser leur stage d'entrainement de manière plus individuelle.

00:13:03: Je comprends.

00:13:05: quels sont alors les rendez-vous absolument obligatoires que vous proposez ?

00:13:10: Parce que tu dis, pardon qu'il y en a moins mais il y a sûrement des choses sans alternatives.

00:13:14: beaucoup comme.

00:13:15: Car en principe on est... On peut toujours discuter avec nous.

00:13:19: Ce camp d'entraînement est-il utile pour moi ou non ?

00:13:21: Le coureur a donc un certain droit de regard.

00:13:30: Nous voulons réunir toute l'équipe ici car c'est la plateforme idéale pour créer beaucoup de contenus pour la saison ou pour ce que nous diffuserons plus tard.

00:13:40: En décembre, il ne s'agit pas seulement d'entraînement !

00:13:44: Nous créons aussi du contenu pour tous les partenaires et les coureurs doivent tout devrer vraiment être présents.

00:13:53: Et pour tout le reste, comme la compétition est très intense nous essayons toujours de trouver des solutions individuelles

00:14:00: je comprends.

00:14:02: Peut-être un dernier point à ce sujet qui revient souvent c'est le contrôle

00:14:06: du poids les données et les performances.

00:14:09: On surveille précisément le nombre

00:14:10: de calories brûlées

00:14:12: et ceux qui peuvent être consommés en retour.

00:14:15: Parfois on a plus faim que ce qu'on reçoit et parfois c'était exactement l'inverse.

00:14:20: Est-ce qu'il peut dire que les coureurs sont surveillés toute l'année, si je peux appeler ça comme ça.

00:14:26: Et ont-ils parfois des vacances où ils peuvent se dire... Hey !

00:14:30: Je mange ce que je veux pendant un mois d'en fin de compte.

00:14:33: Ils peuvent toujours le faire mais ils en perdent le prix n'est-ce pas ?

00:14:36: Le prix c'est que j'me fais distancer.

00:14:40: Non mais blague à part, c'est à la fois une bénédiction et une malédiction dans le cyclisme car nous sommes l'un des rares sports d'endurance ou plutôt l'exception où on peut vraiment mesurer la performance réelle produite par le coureur en course et à l'entraînement.

00:14:59: C'est quelque chose qu'on ne peut pas vraiment faire avec un marathonien.

00:15:05: On connaît les zones de fréquences cardiaques dans lesquelles ils ont évolué pendant la course ou la compétition, mais on ne connait pas les watts ni les calories brûlées.

00:15:15: C'est une chose que nous pouvons suivre uniquement dans le cyclisme.

00:15:20: C'est évidemment très utile pour gérer l'entraînement et l'alimentation, mais d'un autre côté nous pouvons facilement calculer.

00:15:29: Tu as brûlé tant de calories aujourd'hui, tu as tel métabolisme de base et c'est exactement ce qu'il faut manger!

00:15:39: C'est beaucoup plus difficile pour d'autres sports comme le marathon ou le ski de fond, de calculer cela aussi précisément qu'en cyclisme.

00:15:48: Et oui notre objectif est bien sûr d'avoir une courbe de poids très linéaire c'est à dire que le coureur prenons un exemple commence.

00:15:58: le tour de France a soixante-trois kilos et l'idéal serait qu'il en sorte à soixant trois.

00:16:04: Il ne doit pas en ressortir plus lourd, mais pas plus légers non plus.

00:16:08: et c'est là tout l'art du nutritionniste sur place de composer pour chaque coureur une quantité exacte de nourriture pour que le poids n'augmente pas mais ne diminue pas non plus.

00:16:21: Et oui, ce n'est pas un secret que les coureurs légers montent tout simplement plus vite l'école que les lourds.

00:16:28: C'est pourquoi on pousse le poids jusqu'à la limite mais il faut bien sûr connaître sa limite travailler sa limite car être trop léger signifie aussi perte de force vulnérabilité aux infections et ainsi de suite.

00:16:44: C'est une ligne très fine sur laquelle on évolue, mais en tant qu'équipe de haut niveau nous avons des experts dans tous les domaines.

00:16:53: c'est donc notre approche et je ne vois pas le relâchement majeur car si le plan n'est pas strict, je reviens à ce que j'ai dit au début.

00:17:03: C' est le coureur qui empêche le prix, n es-ce pas ?

00:17:06: Et puis le coureur en a envie lui aussi.

00:17:10: Quand on aborde la dernière semaine du Tour de France dans les Alpes, aucun coureurs ne veut rouler avec deux kilos de plus qu'au départ du tour car cela ne mènera certainement pas au succès !

00:17:23: Absolument, mais est-ce qu'en amont et en aval vous fixez des directives car vous voyez leur puissance à l'entraînement pour le recommander d'arriver en forme avant les stages communs?

00:17:37: ou est ce que c'est strictement limité autour ?

00:17:42: Non !

00:17:42: C'est le cas pour chaque course cycliste.

00:17:44: Et je souligne bien le mot « recommandation » car si tu dois forcer quelqu'un ça ne fonctionne pas.

00:17:51: Nous donnons des recommandations et nous essayons de trouver des personnalités qui les suivent d'elles-mêmes, ou alors rendre notre système si attractif qu'ils aient envie de l'essuivre.

00:18:03: Parce que si tu mets la pression dans haut en disant « Tu dois, tu dois, tu dois », ça ne fonctionne pas !

00:18:09: Nous devons offrir un système qui rends les coureurs meilleures et qu'il ont envie d'adopter et de mettre en pratique.

00:18:17: Et nous avons demandé cela sous tous les angles pour rendre le package aussi attractif que possible afin que les pilotes signent chez nous qu'ils sachent qu'avec nous, ils progresseront.

00:18:30: Très bien !

00:18:31: Merci beaucoup pour ces précisions.

00:18:33: comme toujours un aperçu passionnant.

00:18:36: Je tombe maintenant un œil à demain!

00:18:39: Ce ne sera pas aussi amusant qu'on aurait pu le croire aujourd'hui, nous la font brièvement éfoqué.

00:18:45: Les étapes plates sont terminées.

00:18:48: Cela commence pourtant relativement à plat mais cela dure plus de deux cents kilomètres demain avec une ascension de première catégorie.

00:18:55: faire la fin Ça ressemble plutôt à une étape pour les échapper, surtout avec une bonne descente après le col.

00:19:04: Tu es d'accord avec moi ?

00:19:05: Oui il est possible que demain soit une course pour les échaper.

00:19:09: Il est aussi possible qu'eux-demain deux courses se déroulent en une seule.

00:19:14: Peut être qu'une échappée se formera sur la longue approche avant le premier col, soixante-soixante ou cent cinquante kilomètres.

00:19:23: Il faudra des grimpeurs dans ce groupe car ils te feront ensuite franchir le grand ballon d'Alsace, se colle de première catégorie.

00:19:32: Si tu ne sais pas grimper et que tu es dans l'échapper du jour, tu n'as aucune chance de gagner l'étape!

00:19:40: Il faut donc les grimpeur pour attaquer demain au départ.

00:19:44: Ils auront peut-être dix ou douze minutes d'avance où peut être seulement cinq?

00:19:50: on verra bien... Et puis il est tout à fait possible qu'une deuxième course pour le maillot jaune et le classement général se développe plus loin derrière.

00:20:00: Je donnerai une bonne chance aux échappés, deux men d'aller au bout.

00:20:05: mais je m'attends aussi surtout dans ce call de première catégorie a une courses pour le classements général.

00:20:13: Cela signifie pour vous de rouler tranquillement pendant cent soixante kilomètres, pour avoir la force de suivre dans la montée.

00:20:22: Oui nous avons aussi des coureurs d'orants qui pourraient peut-être gagner ce genre puis n'échapper.

00:20:33: Comme je l'ai dit, nous devons maintenant discuter pour savoir qui se sentira près ou qui serait motivé pour tenter quelque chose et ensuite nous élaborons un plan ensemble pour demain.

00:20:45: Mais la priorité numéro un est bien sûr que Remco et Florian demain puissent grimper avec les meilleurs.

00:20:55: Ensuite, nous verrons qu'il évra la main de main et prendra peut-être des risques.

00:21:00: Pour aujourd'hui, merci beaucoup

00:21:02: Ralf

00:21:02: Denk avec plaisir et salutations

00:21:19: à Rosenheim.