11e étape : Le Tour seulement en août ? « J’aime la proposition de Pogačar »

00:00:02: Dans les coulisses de Red Bull Bora Hans Groé, le podcast d'OVB Online sur Le Tour de France.

00:00:09: Pendant trois semaines nous accompagnons le manager de l'équipe Ralf Denk au coeur de la plus grande et la plus titrée des équipes cyclistes allemandes sur La Grande Boucle.

00:00:19: Vous avez des questions pour Ralf denk ?

00:00:21: Envoyez-les à Tobias.rufbouf, Be Média Prohomiai et profitez bien de ce nouvel épisode !

00:00:32: Ce Rennvarenskjold remporte la onzième étape du Tour de France.

00:00:36: Il n'y a aucun changement au classement général, entrons dans cette journée de tour avec le manager de l'équipe Red Bull Bora Hans Groé.

00:00:44: Bonjour à Ralph Denck en France !

00:00:47: Bonjour et bonne soirée à Rosenheim !

00:00:51: Oui Ralph, regardons l'étape d'aujourd'hui.

00:00:53: Dans l'ensemble est-ce que nous et surtout toi nous attendions à ce scénario ?

00:01:00: Le sprint et le résultat final C'était fou, non ?

00:01:04: Comment vois-tu les choses?

00:01:05: ?

00:01:06: Oui alors le déroulement oui c'était comme je m'y attendais.

00:01:12: Il n'y a pas eu beaucoup de résistance jusqu'à ce que le groupe se forme.

00:01:17: sans cela appris quelques kilomètres mais le groupe a fini par se constituer.

00:01:22: Ce qui m'a surprise c'est qu'en final à la Philippe elle achète très tôt.

00:01:27: C'est normalement un coureur endurance.

00:01:29: il a quand même été deux fois champion du monde mais il ne l'a plus pu suivre le groupe Et le final n'était pas comme d'habitude où les équipes salignent pour faire une sorte de course des Dragsters, équipe contre équipe.

00:01:45: Mais elles ne se sont formées qu'à un virgule huit kilomètres de l'arrivée et pour moi c'est le signe que tout le monde est déjà épuisé.

00:01:56: Normalement les équipes se forment dix, quinze, vingt kilomètres avant la fin pour préparer le sprint.

00:02:03: C'est une lutte acharnée pour la position.

00:02:06: on se bat et cela demande énormément d'énergie surtout aux équipiers.

00:02:11: On n'a pas vu ça aujourd'hui.

00:02:13: Pour moi c'est un signe majeur que tout le monde est déjà épuisé dès que ce soit les équipier ou les leaders.

00:02:20: Nous avons eu jusqu'ici un tour de France très, très dur et c'est pourquoi le final est un peu étrange.

00:02:27: Comme tu l'as dit avec un vainqueur qui a eu beaucoup de courage de tenter sa chance il a trouvé l'ouverture.

00:02:33: C'était une petite ouverture mais il la trouvait.

00:02:36: Il est parti assez tôt et a réussi à conserver son avance jusqu'à l'arrivée.

00:02:41: Mais il faut aussi dire que Seren Varenskjolde de l'équipe norvégienne Unoics n'est pas un inconnu.

00:02:48: Il a déjà remporté la grande classique cycliste Home Loop Head News Plaid d'une manière similaire.

00:02:54: C'est un coureur très fort, un rouleur en durant pas le plus rapide au sprint mais ce n'était pas nécessaire ici.

00:03:02: il a su maintenir un rythme élevé sur plusieurs centaines de mètres et a donc mérité sa victoire.

00:03:09: Les équipes de sprinter ont-elles manqué de détermination ?

00:03:13: Je pense au niveau de la main-d'oeuvre Au niveau, au niveau de la puissance et peut-être aussi c'est une conclusion si tu n'as pas la puissances tu ne peux pas rouler de manière constante.

00:03:23: Et je suppose plutôt que tout le monde s'est dit atténions l'arrivée !

00:03:27: Pour moi c'était très étrange.

00:03:29: il a déjà gagné des étapes ici Fernando Gaviria de l'équipe espagnole Caja Rural.

00:03:34: Il a eu une crevaison à quelques kilomètres de l´arrivés.

00:03:39: Il est revenu assez facilement.

00:03:41: À une allure normale, il ne serait jamais revenu.

00:03:45: et pour moi c'était aussi un signe qu'à deux kilomètres de l'arrivée le rythme était relativement faible comparé à d'autres étapes de sprint.

00:03:55: Varenskyold a chuté hier.

00:03:57: il est arrivé dernier.

00:03:59: Thorstein Tran avait déjà porté le maillot jaune.

00:04:03: L'équipe décroche enfin la victoire des tapes et ils ont attiré énormément l'attention avec cette histoire d'hôtel.

00:04:10: Une OX Mobility, l'équipe norvégienne écrit ces histoires si particulières sur ce tour de France

00:04:19: Absolument, et j'aime beaucoup leur approche.

00:04:22: D'abord ils se concentrent sur les coureurs norvégiennes et danois.

00:04:27: Nous l'avons déjà mentionné ici.

00:04:30: il se limite énormément bien sûr mais ils réussissent quand même.

00:04:35: Ils ont avec Uno X un partenaire majeur de Scandinavia et ils font des choses de manière très très cohérente.

00:04:43: Ils sont aussi un peu considérés comme des bêtes d'entraînement.

00:04:46: Donc quatre, cinq, six heures de séance en intérieur en hiver ce n'est pas un problème pour eux.

00:04:52: De plus les sorties par des températures bien en dessous de zéro ne leur posent aucun problème.

00:04:58: Ce sont de vrais enfants de la nature et ils se comportent comme telles.

00:05:03: Ils n'ont personne pour l'instant qui puisse viser le podium du tour.

00:05:08: Ils ont quand même fini sixième au classement général l'an dernier.

00:05:12: C'est acceptable et plutôt bien, mais ils se concentrent aussi sur les étapes et ils ont porté le maillot jaune pendant une journée.

00:05:22: Ils viennent de gagner une étape et ils sont en première année dans le World Tour.

00:05:25: Ils ont monté l'an dernier, je suis content pour eux.

00:05:29: Je connais aussi bien le manager Tor Huschhofft et c'est aussi nouveau pour lui.

00:05:33: C'est sa première équipe qu'il dirige.

00:05:36: Il était lui-même un coureur cycliste à succès et même champion du monde.

00:05:40: Et de ce point de vue, c'était un projet sympa et je suis contents pour les gars !

00:05:44: Et tous ceux qui se souviennent en cours de Tor Hutschhoff, auront-tu le cœur qui bat la chamade aujourd'hui ?

00:05:52: Ça a dû lui plaire.

00:05:53: Passons à Red Bull Bora Hans Krohe.

00:05:57: J'ai vu un court problème technique pour Yandratnik.

00:06:00: il a tout de suite levé le pouce.

00:06:02: Tous s'est déroulés comme sur des roulettes.

00:06:04: ils sont tous bien arrivées non ?

00:06:06: Oui tout le monde est arrivé à Bonport une fois l'état plancé.

00:06:11: Je reçois aussi une mise à jour médicale.

00:06:16: Cela semblait très, très bien ce matin après l'étape difficile d'hier.

00:06:21: Tous les indicateurs sont ouverts.

00:06:23: Cela signifie que notre équipe médical fait un travail formidable jusqu'ici et peut confirmer que tout le monde se sent bien.

00:06:31: Il y a eu relativement beaucoup de crevaisons aujourd'hui, coïncidence où?

00:06:37: il y a-t-il parfois des étapes, des conditions de route?

00:06:41: où cela arrive plus souvent.

00:06:43: Quel est ton avis là-dessus?

00:06:45: ?

00:06:46: Oui, ça existe déjà !

00:06:47: Bon le sujet des pneus mériterait à lui seul toute une série.

00:06:53: on peut tellement parler des pneux et de tout ce qui a changé ces dernières années.

00:06:58: la plupart des équipes utilisent les pneus to bless avec du liquide préventif.

00:07:04: au niveau de la conception c'est toujours un exercice d'équilibre moins il y a de résistance au roulement, moins il ya de protection contre l'écrevaison.

00:07:15: Et les équipes vont évidemment à l'extrême surtout sur des étapes où une panne n'est pas si déterminante car en général on revient toujours bien si on a un problème de pneu?

00:07:26: oui et c'est toujours un jeu dangereux pour les équipes.

00:07:29: Selon le fournisseur que vous avez, nous utilisons des pneus Specialized mais nous avons différentes versions.

00:07:35: Nous en avons très rapide avec relativement peu de protection anti crevaison Mais nous en avons aussi qui offre un peu plus de protections et c'est donc toujours un jeu pour les techniciens.

00:07:47: Est-ce qu'on utilise ce genre d'étape comme un ballon d'essai dans des conditions extrêmes ?

00:07:54: On parle du tour de France Alors ça, dans l'entraînement on peut simuler des choses.

00:08:02: Mais sur un tour de France pour moi quand on dit qu'on teste ce sont des conditions extrêmes où l'on se garde oui une sorte de filet de sécurité parce que ce n'est pas une étape pour vous par exemple ou tout se jouera.

00:08:20: Non, nous parlons toujours du Tour de France et le tour de France n'est pas un terrain d'expérimentation.

00:08:25: Nous faisons énormément de tests de pneus et souvent ce sont nos équipes de jeunes qui reçoivent les prototypes en premier.

00:08:31: ils les testent alors en conditions de course.

00:08:34: C'est aussi en partie une stratégie de notre part que le nouveau matériel soit souvent testé par les moins de dix-neuf ans, des moins de vingt trois ans par nos débutants.

00:08:45: Et ce n'est qu'une fois que c'est vraiment validé et que ça arrive chez les professionnels.

00:08:49: Nous ne faisons pas d'expérience sur le tour de France.

00:08:53: Un peu plus de sept kilomètres de l'arrivée ont vous avu très groupés en tête de peloton.

00:08:59: Y avait-il une raison particulière?

00:09:01: ?

00:09:03: Oui, on n'est pas encore dans la zone de sécurité.

00:09:06: Disons à sept kilomètres de l'arrivée il faut rester très concentré et se rassembler.

00:09:12: Et ce n' est qu'en atteignant la Zone de sécurité à cinq kilomètre de l arrivée que s'il arrive quelque chose on obtient le temps du vainqueur et c'est pour ça qu'on s'est encore mieux organisé.

00:09:25: D'accord, j'envoie maintenant mes salutations au Véloclub de Rossport.

00:09:30: La question a été soulevée.

00:09:32: tu nous avais parlé de ce gentleman's agreement des équipes qui jouent le classement général et que Pogacar a dit personnellement comme tu nous l'as rapporté que ces équipes se retiennent ?

00:09:46: À partir du camp, ce gentlemen's agreement est-il en vigueur ?

00:09:50: Oui, il ne faut plus accorder trop d'importance à cela dans le cyclisme moderne.

00:09:55: Autrefois quand les grands protagonistes comme Eddie Merricks ou Lance Armstrong parlaient, cela avait plus de poids que dans le cyklisme moderne d'aujourd'hui.

00:10:04: mais malgré tout je trouve que les équipes qui se battent pour le podium, ne se gêne pas tant que ça dans les finales au sprint et je touche du bois.

00:10:16: Aucun des favoris aux classements général n'a vraiment chuté ou ne s'est blessés dans un sprint final jusqu'à présent.

00:10:26: Et la façon dont ça se passe actuellement, je trouve ça plutôt bien.

00:10:30: le fait que les coureurs discutent entre eux et secondaires pour moi.

00:10:35: Il faut trouver un bon équilibre faire la course mais sans risquer tout le tour de France sur une étape comme aujourd'hui.

00:10:42: Mais est-ce que Pogacar doit y aller tous les jours pour le renouveler?

00:10:45: ou est ce qu'on se met d'accord une fois pour toutes ?

00:10:48: Nous, du côté de la direction sportive ou de la Direction de l'équipe nous ne voulons pas connaître ces détails.

00:10:55: Laisse-on les gars régler ça sur le terrain.

00:10:57: ils s'entendent bien pour la plupart il y a une bonne harmonie dans le groupe et ils doivent gérer ça entre eux.

00:11:03: Nous ne vOULons pas influencer des choses de l´extérieur.

00:11:07: Exactement c'est ce que dit Pogacar en privé.

00:11:11: Il a fait une déclaration publique La semaine, nous passons directement au contexte qui a suscité beaucoup d'attention.

00:11:39: D'abord je trouve ça bien... qu'un sportif aussi emblématique hausse s'exprimer, que je sois ouvert et que je me suis battu pour des changements.

00:11:49: C'est connu si vous avez écouté ou lu mes interviews durant la période du coronavirus.

00:11:56: Je me suis aussi battue pour un tour de France est lieu en août et même pour qu'Un Tour d'Espagne se tienne en novembre car au début de la saison nous ne pouvions quasiment pas courir à cause du confinement.

00:12:09: Et en effet, on peut discuter pour trouver une meilleure harmonie avec le climat.

00:12:15: Ce qui est fixé pour moi ce sont les classiques printanières.

00:12:20: Flandre, Roubaix et Liège c'est un bloc milan sans rémo aussi qu'il ne faut pas je crois démenteler.

00:12:27: Et ce n'est pas pour rien qu'on les appelle les classique printanière.

00:12:32: Ce qu'on pourrait peut-être discuter, c'est de remettre la Voelta d'Auth.

00:12:36: Je dis bien remettre en avril ou fin avril.

00:12:38: elle était là dans les années quatre vingt dans les année quatre vint dix quatre vins.

00:12:43: définitivement La Voeltha avait lieu en avrille.

00:12:45: je m'en souviens encore quand j'étais un petit garçon.

00:12:49: et puis je trouve que dans d'autres sports et si je passe à la formule un c est aussi très intéressant qu'ils aient une pose estivale.

00:12:57: ils ont une pause estivales deux ou trois semaines sans grand prix où les employés sont aussi en congé, c'est-à-dire que les usines des écuries de formulants sont aussi dans grande partie fermées pour simplement permettre à tout le personnel de prendre des vacances d'été.

00:13:13: Notre personnel n'a aucune possibilité de prendre au décongé pendant la saison.

00:13:16: ils sont toujours obligés de partir en vacances durant les mois pourris de novembre ou décembre.

00:13:21: Décembre ça va encore où ça devient plus compliqué qu'il y a l'estage d'entraînement, novembre et novembre n'est pas vraiment le mois idéal.

00:13:31: J'aimerais vraiment qu'on accorde à toutes les équipes une pause estivale et que on prolonge peut-être la saison un peu plus tard.

00:13:39: Je trouve ça bien.

00:13:40: que Tadej Pogacar fasse une telle proposition, je m'assirerai aussi à la table en tant que représentant d'équipe pour en discuter.

00:13:54: il y a certainement des idées passionnantes mais certaines choses sont pour moi intouchables comme les classiques du printemps.

00:14:02: Mais nous avons tous les quatre ans, et les prochains Jeux olympiques ont lieu le juillet de l'Ossangeles donc en plein pendant le Tour de France.

00:14:17: Et là, ASSO se bat déjà pour avancer le tour de France afin d'éviter tout conflit avec les Jeux Olympiques.

00:14:25: Et cela affecte évidemment énormément tous les autres organisateurs de courses !

00:14:30: LASSO veut toujours avoir la priorité.

00:14:32: nous décidons d'abord quand nos grandes courses ont lieu Et ce n'est évidemment pas très élégant, il faudrait plutôt agir de concert.

00:14:41: C'est là toute la difficulté du cyclisme.

00:14:43: Il y a très peu de cohésion.

00:14:47: Donc un tour de France qui commencerait mi-août ou fin août si je comprends bien c'est tout à fait envisageable selon toi.

00:14:57: Pour moi c' est envisagable.

00:14:59: s les coureurs se sentent mieux et qu ils font moins chaud pourquoi pas ?

00:15:04: Je n'aimerais pas courir Paris-Roubaix en août, car c'est une classique printanière.

00:15:10: Elle a sa place en avril mais pour le Tour de France cela ne changerait rien pour nous qu'il ait lieu en juillet ou en aoûte.

00:15:20: Et bien une coupe du monde de football dure désormais six sous cette semaine et elle est très bien accueillie !

00:15:25: Bien sûr avant le début on disait que c'était beaucoup trop long que personne ne regarderait et que les stades seraient vides.

00:15:32: Oui et que se passe-t-il ?

00:15:34: Les gens regardent, les gens... je ne parle pas de tout ce qui est espéré autour mais sur le plan sportif ils sont totalement emballés par cette coupe du monde.

00:15:44: Donc je pense qu'il s'agit plutôt de dire c'est comme ça qu'on a toujours fait.

00:15:49: Tu viens de Bavière j'habite en Bavières.

00:15:51: C'est un peu la norme ici.

00:15:53: On a toujours fais comme ça alors on continue Parfois.

00:15:56: je pense que faut briser les structures et s'adapter aux réalités.

00:16:00: Absolument, car le comportement du consommateur ou du fan dont nous vivons en fin de compte change aussi et il faut être ouvert au changement.

00:16:13: Je crois qu'il est très important d'être ouvert au changingment en général Et on pensait aussi si je reviens à la formule un, que c'était la référence absolue.

00:16:27: Quand Bernie Ecclestone gérait la formules un mais quand Bernie Ecleston est parti et que Liberty a pris le relais il y a eu un vrai changement et une vraie croissance en formulae.

00:16:40: cet exemple montre aussi qu'en étant ouvert au changement on peut définitivement continuer à grandir.

00:16:48: Exactement, je sais aussi que tu as beaucoup d'idées pour que le cyclisme prenne encore plus d'ampleur.

00:16:55: Nous en reparlerons volontiers dans les prochains jours.

00:16:58: Sur ce sujet de la canicule et de la manière de changer ou d'adapter les choses une suggestion a été faite de prévoir des départs plus matinaux.

00:17:09: Honnêtement si je peux donner mon avis à quoi bon ?

00:17:13: Même en partant à dix heures on finit quand même par rouler en pleine chaleur de midi sous un soleil de plomb.

00:17:23: Et il faut aussi penser aux téléspectateurs.

00:17:26: ou les gens travaillent.

00:17:28: qu'ils finissent un peu plus tôt à quinze heures pour voir la fin de l'étape, je le comprends mais si l'étap se terminait à quinz heures j'ai le sentiment que les audiences chuteraient.

00:17:41: quel est ton avis là-dessus ?

00:17:44: C'était mieux avant, pour moi c'est un non-sens.

00:17:48: Je suis tout à fait d'accord avec toi car nous avons un peu de choses près et des heures de départ ici selon la longueur de l'étape entre onze heures trente et treize heure trente voire quatorze heures aujourd'hui.

00:18:00: Ce sont normalement les heures de départ classique de l''étape et si tu avances de quatre heures tu arrives Quatre heures plus tôt, cela signifie que l'arrivée n'est pas vers dix-sept heures mais plutôt en début d'après-midi.

00:18:16: et premièrement il fait encore plus chaud.

00:18:20: Vers dix sept heures, dix sette heures trente à l'arriver Et deuxièmement la jambe normaux sont au travail.

00:18:26: donc pour moi ce n' est pas une bonne idée.

00:18:30: Là où je serai ouvert à discuter, c'est pourquoi ne pas décaler le départ encore plus tard.

00:18:36: Je sais que si je proposais ça dans mon équipe ce serait d'abord un tolet général car on dinerait encore plus tarde.

00:18:44: Le dîner pour le personnel ici s'est toujours entre vingt-deux heures trente et vingt trois heures.

00:18:51: À quelle heure ?

00:18:52: Reculez encore !

00:18:53: On dinerait à une heure à deux heures du matin après le travail.

00:18:57: Mais pour un fan, je pense aux fans si l'arrivée et c'est possible en été n'a lieu qu à vingt-et-une heure.

00:19:05: Je pourrais imaginer que ce soit même assez sympa de rouler jusqu'à la tombée de la nuit car les gens ont le temps ils peuvent allumer la télévision et on peut suivre la course sur les réseaux sociaux.

00:19:18: alors cette proposition j'aimerais au moins en discuter.

00:19:25: Oui, nous avions discuté de ces étapes de Sprint qui en termes de longueur ne sont pas si longues.

00:19:31: Pour une étape de montagne on ne peut pas installer des projecteurs partout en haute montagne.

00:19:36: je crois que nous sommes d'accord là-dessus.

00:19:39: mais pour ce tour par exemple le contrôle à montre par équipe a Barcelone la première étape Paris est aussi relativement Tard, peut-être que pour les étapes de sprint.

00:19:50: ce serait une idée comme tu le suggères.

00:19:52: De dire qu'on part plus tard pour avoir un sprint du Tour de France à une heure de grande écoute vers dix neuf heures.

00:20:01: Oui mais la France est plus plus à l'ouest.

00:20:03: il y fait jour un peu plus longtemps qu'à Rosenheim.

00:20:05: je n'ai pas besoin des clérages pour.

00:20:07: l'instant.

00:20:08: sur La Côte Atlantique il fait jour jusqu'à presque vingt trois heures.

00:20:12: Je peux donc facilement faire une course cycliste jusqu'a vingt et une heure trente en été et c'est peut-être la solution idéale, il y fait alors nettement plus frais.

00:20:28: Du circuit Manicou, retour au sport automobile.

00:20:40: Direction Chalon sur saune, cent quatre-vingt kilomètres au programme Trois ascensions de quatrième catégorie.

00:20:47: C'est un peu plus valonné qu'aujourd'hui.

00:20:49: Tu aimes nous donner une estimation en pourcentage entre sprint massif et échappé.

00:20:58: Quel pourcentages as tu apportés pour nous aujourd'hui ?

00:21:02: Oui, c'est un peu plus vallonné et trois classements de la montagne.

00:21:06: Quatrième catégorie.

00:21:07: mais j'ai feuillité le roadbook un petit peu plus loin.

00:21:10: il y a plus tant d'occasion de sprints et je pense que demain pourrait peut-être même être l'une des dernières opportunités limitées.

00:21:21: Mais pourquoi?

00:21:22: Je pense que les sprinters ou leurs équipes, je pense à Soudal Quickstep, à Décathlon avec Olaf Köl et aussi à Astana avec Max Cantor qui sprinte plutôt bien ici, ce qui me réjouit en tant qu'allemand.

00:21:39: Je crois qu'il y aura un sprint demain et je prends le risque à plus de quatre-vingt-dix pour cent.

00:21:44: Et donc tactiquement comme pour toutes les étapes de sprints jusqu'ici, quelle est votre approche?

00:21:51: Oui!

00:21:51: Donc nous voulons économiser nos forces avant d'arriver doucement dans l'évoge car l'étape de samedi dans l évoge sera particulièrement difficile.

00:22:05: C'est sur les traces de l'époque où Udo Boltz disait à Janux Lerich, en Quatre Vingt-dix-sept, souffre espèce de porc.

00:22:11: C'était un peu de chose près le même parcours et il sera vraiment dur samedi.

00:22:14: Alors c'est pourquoi nous n'avons aucun problème à ce que demain soit un peu plus calme pour pouvoir reprendre notre souffle.

00:22:23: Exactement!

00:22:24: À propos de « Souffre Espèce De Porc » Mon collègue Corbignan Sauter prend le relais pour les quatre prochains jours.

00:22:32: Ce n'est sûrement pas une souffrance, Corbignon s'est qualifié pour l'Iron Man d'Hawaii.

00:22:37: très peu de gens y parviennent.

00:22:39: Alors Ralf, pour ce qui est de la chaleur et de la façon de la gérer vous pouvez vous renvoyez la balle.

00:22:46: on se reparle la semaine prochaine.

00:22:48: je te dis merci pour aujourd'hui.

00:22:50: tu seras bien sûr de retour demain avec notre Iron man Corbinian.

00:22:55: Merci, salutations à la France et à la semaine prochaine !

00:23:00: Très bien, je me réjouis pour l'Iron Man.

00:23:02: Enfin on est déjà en Iron Man quand on se qualifie.

00:23:05: Je crois qu'il faut en finir un.

00:23:06: Je ne connais pas très bien ce sport mais je suppose que c'est le cas et j'ai hâte d'en discuter demain matin.

00:23:13: C'était l'édition actuelle d'Inside Red Bull Bora & Scroy Le podcast d'OVB online sur le tour de France.

00:23:22: Vous trouverez le podcast toutes les plateformes d'écoute habituelles et sur les sites DoVB, Media & DeepenMedia.

00:23:30: Merci de nous avoir écoutés et à la prochaine édition !