9e étape : « Nous avons grillé nos cartouches trop tôt – Cela n'a pas donné une bonne image »

00:00:02: Voici Red Bull Bora Hans Groé, le podcast d'OVB Online sur Le Tour de France.

00:00:08: Pendant trois semaines nous accompagnons le manager de l'équipe Ralf Denk au coeur de la plus grande et la plus titrée des équipes cyclistes allemandes sur La Grande Bucle.

00:00:18: Vous avez des questions pour Ralf denk ?

00:00:21: Envoyez-les à Tobias.Rilfouoovbmedia.de.

00:00:26: Et maintenant

00:00:27: profitez bien du nouvel épisode

00:00:29: !

00:00:32: Mathieu van der Poel a remporté la neufième étape du Tour de France.

00:00:35: Tadej Pogacar conserve le maillot jaune Red Bull Bora Hansgrohe et avait des ambitions, le plan n'a pas fonctionné.

00:00:42: Plongeons dans cette journée folle sur ce tour comme toujours avec le manager de l'équipe Red Bull Borahansgrohe.

00:00:48: Bonjour à Ralph Denk !

00:00:53: Oui Ralph, avant de passer à l'analyse notamment concernant votre équipe je l'ai dit dans la introduction j'ai trouvé ça complètement fou aujourd'hui et je m'attendais vraiment à autre chose.

00:01:03: Comment as-tu vécu ?

00:01:05: Oui comment faire autrement?

00:01:08: nous avons déjà parlé de l'étape hier et je me suis dit d'accord ce sera une journée classique pour les échapper.

00:01:15: mais au final ça s'est passé différemment Et c'est finalement Mathieu van der Poel qui a gagné.

00:01:23: depuis une petite échappée, mais un échape classique où il y a deux courses en une celles pour la victoire des tapes et celle pour le classement général peut-être dix quinze minutes plus tard.

00:01:35: C'est ce que j'attendais, ce que nous attendions tous de l'équipe mais ça s'est passé tout autrement.

00:01:42: Nous étions prêches et on s'est dit, groupe d'échappés.

00:01:45: On y va à fond.

00:01:47: Maxime Vanguils aurait été notre homme.

00:01:50: Il a essayé plusieurs fois avec le soutien de Nico Denz, de Mathias Cataneo et de Jean Tratenic.

00:01:56: On était actifs au début et on a grillé nos cartouches assez tôt il faut le dire mais en un moment l'échapper ne s'était pas formée Tout au plus trente secondes, vingt secondes et ils étaient sans cesse rattrapés jusqu'à ce qu'un groupe se forme alors que nos ressources étaient déjà épuisées.

00:02:14: Et puis oui Remcoe et Florian se sont retrouvés isolé.

00:02:18: C'était sous-optimal.

00:02:20: Cela n'a finalement eu aucune conséquence pour nous mais cela n'aurait pas dû se passer ainsi.

00:02:27: En l'ensemble ça n'était pas une grande journée pour nous.

00:02:31: À moins nous n'avons subi aucun dommage.

00:02:35: Alors je peux vous emmener avec moi, ma boîte de réception a débordé car les gens étaient déjà très étonnés.

00:02:42: Il y a évidemment aussi des fans de Red Bull, Bora, Hans Grohe parmi les nombreux auditeurs que nous avons et ils étaient disons un peu mécontents.

00:02:50: Leur propos était comment est-ce possible ?

00:02:54: Les autres équipes du classement général ont tant de coureurs devant ici.

00:02:58: les leaders sont isolées ce qui est tout sauf idéal.

00:03:01: Florian a dû aller chercher des bidons.

00:03:05: Le travail devrait en fait être fait par d'autres.

00:03:07: Jay Hindley, par exemple, étant un homme qui me vient à l'esprit.

00:03:10: Alors comme tu le dis on avait une autre estimation.

00:03:12: On voulait prendre des risques.

00:03:14: Le plan n'a pas fonctionné et la situation de course a évolué ainsi.

00:03:18: ou bien faut-il encore analyser cela explicitement?

00:03:22: Oui, il faudra en reparler en interne.

00:03:25: Nous aurons assez de temps demain lors de la journée de repos car on ne peut pas faire passer la victoire d'étapes qui est importante pour nous et qui était notre objectif avant le classement général.

00:03:38: Ça s'est bien passé.

00:03:39: et oui bien sûr Florian est allé chercher des bidon à la voiture aussi pour Remco, mais ce n'était pas un gros effort pour lui.

00:03:47: Mais ça avait l'air idiot et je comprends les fans qui nous critiquent.

00:03:51: On avait imaginé les choses autrement, mais c'est la course!

00:03:55: Mais une chose est sûre.

00:03:57: Jai Hindley n'a certainement pas connu aujourd'hui le meilleur jour de sa carrière si même sur son terrain de prédilection avec ses petites montées au début de troisième catégorie.

00:04:07: Les ascensions n'étaient pas si longues.

00:04:10: C'est plutôt un homme d'autres montagnes, mais cette ainsi... C'était stupide mais nous avons eu de la chance dans notre malheur et comme je l'ai dit, nous sommes toujours quatrième et septième.

00:04:21: Nous entamons ainsi la première journée de repos et nous devons maintenant nous concentrer sur les prochaines étapes de la deuxième semaine.

00:04:38: Désolé d'ailleurs à tous les auditeurs, quand Ralph et moi avons parlé hier ce n'était pas encore fixé.

00:04:43: L'étape a donc été raccourcie d'environ trente kilomètres et la chaleur sont des facteurs externes qui à mon avis ont influencé la course et surtout celle d'aujourd'hui.

00:04:53: Qu'en penses-tu ?

00:04:54: Oui, la chaleur n'a évidemment pas rendu à la course plus facile mais elle était la même pour tout le monde.

00:05:02: Je ne veux pas que cela serve d'excuse.

00:05:04: et oui bien sûr l'étape était trente kilomètres plus courte.

00:05:09: Cela devait aider un peu car le temps de course est réduit de quarante-cinq minutes.

00:05:15: Mais quand on arrive dans le final que le rythme cardiaque est élevé et que les coureurs sont à la limite Peu importe que vous ayez rouler quarante cinq minutes de plus ou non.

00:05:25: Mais le raccourcissement de l'étape ne venait pas des organisateurs.

00:05:30: C'est le département ou l'administration régionale qui a décidé que l' étape serait raccoursie à cause de la chaleur et si cela n'avait tenu qu'aux organisateurs, nous aurions probablement parcouru le tracé original.

00:05:46: Exactement mais dans ce département c'est là... c' est la loi.

00:05:49: À partir d une certaine température, cela ne peut plus avoir lieu Tu l'avais déjà dit ces derniers jours.

00:05:57: On est alors liés par la loi.

00:05:59: Bref, rendons à César ce qui est à Cézar.

00:06:02: Alors Mathieu van der Poel je l'ai trouvé plutôt discret jusqu'ici sur ce tour.

00:06:07: Je me demandais même il ne joue peut-être pas un grand rôle mais il est quand même là le bougre aujourd'hui et tout le monde là sur sa liste ça doit être de la classe pure.

00:06:19: Oui c'est pour ceux que se sont des coureurs exceptionnelles ou des champions, on ne les voit pas pendant longtemps.

00:06:26: Puis ici ils sentent la ligne d'arrivée, ils savent qu'ils peuvent gagner et ils sont capables de produire la performance nécessaire pour s'imposer.

00:06:36: C'est la ligue des champions.

00:06:39: Ce n'est pas donné à tout le monde.

00:06:40: Et Mathieu van der Poel il a je crois été sacré champion du Monde de Cyclocross en main-entreprise, champion du monde sur route.

00:06:47: Il a gagné presque toutes les grandes classiques.

00:06:50: oui un champion et ils en sont capables.

00:06:53: Et c'est justement ce qui distingue le champion d'un coureur normal, un coureure normal ces jours-là même si ça sent bien fini.

00:07:01: deuxième troisième quatrième mais le champion gagne et c'était un champion.

00:07:05: Félicitations!

00:07:07: Absolument de mon côté aussi.

00:07:09: alors traitons trois questions d'auditeurs.

00:07:11: aujourd'hui nous en avons reçu bien d'autres.

00:07:14: Mon collègue Corbignan et moi essaieront de toutes les intégrer à l'émission au cours des deux prochaines semaines.

00:07:21: Mais je ne peux rien promettre, alors commençons avec la première question d'Andreas Jochum.

00:07:26: Elle s'agit de l'équipe Lidl Trek Elcourt sous licence allemande depuis cette saison.

00:07:30: Le siège social est également en Allemagne !

00:07:33: L'équipe a considérablement renforcé ses effectifs.

00:07:37: Est-ce votre point de vue un concurrent ordinaire ?

00:07:40: Ou est-ce aussi une question de suprématie nationale que vous devez défendre?

00:07:45: Oui bien sûr, il s'agit un peu du principe allemand qui essaie de le mettre des lieux.

00:07:51: Mais d'abord je trouve vraiment génial que le groupe Schwartz avec sa marque LIDL se soit lancé dans le cyclisme.

00:08:01: c'est l'une des plus grandes entreprises en Allemagne et quand ils font quelque chose ils le font bien!

00:08:07: C'est ce qu'ils ont fait.

00:08:10: Ils ne sont pas seulement devenus sponsors, ils ont aussi à ma connaissance racheté soixante-quinze pour cent de l'équipe et ont transféré le siège social de la Belgique à Nécar Soulem.

00:08:23: Ils prennent vraiment le cyclisme au sérieux et c'est louable quand des sponsors externes, donc pas du cercle restreint de l'industrie du vélo investissent dans notre sport.

00:08:35: Donc de ce point de vue je trouve ça vraiment génial qu'on est bien sûr en Allemagne l'ambition d'être aussi la meilleure équipe allemande.

00:08:44: oui c'était tout à fait naturel.

00:08:46: mais je pense aussi que les affaires, n'est-ce pas?

00:08:52: ?

00:08:53: Et si je regarde le football il y a beaucoup de villes.

00:08:56: Je pense à Milan, à Londres, à Madrid où il ya de très grands clubs, pas seulement un mais deux ou trois et c'est pareil ici dans le cyclisme allemand.

00:09:09: donc je trouve ça très positif dans l'ensemble et je me réjouis d'une compétition loyale.

00:09:17: Bien, passons à Felix Wickenhouser qui se décrit lui-même comme un voyageur professionnel et qui par conséquent a le sujet des hôtels sur sa liste.

00:09:28: Ces hôtel vous sont attribués !

00:09:30: Nous avions déjà expliqué cela plus en détail ici en arrière plan.

00:09:34: Il a maintenant des questions précises sur le sommeil.

00:09:38: Comment garantissez-vous que les athlètes dorment le mieux possible ?

00:09:42: C'est un élément essentiel de la récupération, vérifiez vous les chambres, apportez vos propres matelas, s'agit il aussi quand il fait si chaud d'appareils de refroidissement personnel?

00:09:53: comment peut on imaginer cela?

00:09:54: ?

00:09:56: Oui, en effet le sommeil est très très très important pour récupérer et nous ne laissons rien au hasard.

00:10:03: Oui c'est vrai les hôtels nous sont attribués et nous devons les utiliser.

00:10:08: Nous ne pouvons pas dire que cela ne nous plaît pas et en choisir un dans la ville voisine.

00:10:14: Cela n'est pas conforme aux règlements.

00:10:16: pourquoi on étit lancé?

00:10:18: C'est aussi un peu lié au passé pour que les contrôleurs antidopages sachent où les équipes sont logées afin qu'ils aient des trajets courts pour effectuer des contrôles inopinés.

00:10:31: Nous préparons tout cela très intensément, c'est-à-dire que deux ou trois mois avant le tour de France, des membres de notre équipe sont déjà sur place pour inspecter tous les hôtels du Tour de France mais pas seulement du Tour De France, Cela signifie que nous savons exactement ce qui nous attend quand nous arrivons là-bas.

00:10:53: Y a-t'il un grand parking ?

00:10:54: Commençons les chambres, comment est la climatisation ?

00:10:58: Commencons les lits et ensuite l'étape suivante que devons-nous ajouter?

00:11:05: En général pour le tour de France, nous changeons les matelas.

00:11:08: cela signifie qu'on avons les nôtres ou plutôt que les coureurs ont nos propres matelas fournis par notre partenaire Seven Sundays.

00:11:16: Le matelas de l'hôtel est retiré et le matelas Seven Sundays, est installée à la place.

00:11:22: Nous avons de tout nouveaux modèles qui fonctionnent avec un système de refroidissement.

00:11:27: La matela est donc rafraîchie, agréablement rafrêchie bien mieux qu'une climatisation pour un sommeil naturel de grande qualité.

00:11:35: Ensuite nous vérifions la climatization.

00:11:38: La plupart du temps, nous sommes à l'hôtel.

00:11:40: Nous ne lojons pas dans des hôtels de luxe.

00:11:42: L'organisateur ne nous en propose pas et il n'y en a d'ailleurs pas souvent dans les régions où les courses ou les étapes se terminent ce sont plutôt des hôtels trois aux quatre étoiles.

00:11:51: la climatisation les filtres non souvent pas été changés depuis trois ou quatre ans.

00:11:55: nous ne les utilisons pas nous avons les nôtres.

00:11:59: elles sont alors installées c'est fait de manière très provisoire avec un tuyau d'évacuation passant par la fenêtre.

00:12:08: On improvise, il faut beaucoup de rubans adhésifs mais nous calfeutrons pour que les chambres soient bien fraîches avec nos climatiseurs qui purifient aussi l'air.

00:12:18: Et puis chaque pilote a aussi des husses ou des sacs spéciaux pour emmener ses propres oreillers et sa couette.

00:12:29: Donc au final, il dort toujours dans le même environnement sur son matelas qui est refroidi avec sa litrie et sa climatisation mais pourtant chaque jour dans une chambre différente.

00:12:42: Ces mesures qui sont extrêmement coûteuses et qui mobilisent énormément de main-d'oeuvre montrent à quel point le sommeil sans durable et réparateur des athlètes est important pour nous afin qu'ils puissent être performants le lendemain

00:12:59: qui sont aussi d'une certaine manière des voyageurs professionnels.

00:13:01: Alors question numéro trois, Richard Stuzzle sur le thème de l'alimentation par ses températures extrêmes.

00:13:08: Il veut savoir précisément au sujet du remplissage des gouttes et des poches de glace est-ce que tout ce qui est chargé dans les véhicules le matin suffit pour toute l'étape ou est-que on en rajoute en cours de route ?

00:13:25: Non, alors pour commencer la préparation des bouteilles et du ravitaillement de course se fait en fait dès l'après-midi par les personnes qui préparent les chambres.

00:13:36: Une fois que les climatiseurs sont installés et tout le reste il est souvent quatre ou cinq heures de l'aprémédie.

00:13:42: Ensuite, ces personnes commencent à préparer leur avitaillement de course pour le lendemain qui est bien sûr conservé au frais.

00:13:50: Nous avons notre propre camion réfrigérée puis chargés dans les véhicules avant le départ.

00:13:56: Les bouteilles sont bien sûr toutes réfrigérées, il faut des quantités folles de glace.

00:14:02: Nous avons notre propre machine à glaçons pour que tout reste très froid.

00:14:07: le défi c'est la glace potable.

00:14:09: et il y a une nouveauté cette année.

00:14:12: comment dire?

00:14:13: nous appelons ça une bouteille à granité.

00:14:16: Ce sont des bouteilles à moitié glacées qui, avec la chaleur du soleil deviennent liquides tout en restant très fraîches.

00:14:26: Le refroidissement et le ravitaillement sont cruciaux.

00:14:29: même les gels sont servi glacés.

00:14:32: nous y investissons énormément de ressources et d'efforts pour que tout soit au bon endroit pendant la course.

00:14:39: Oui est-ce qu'ils ont des glacier classiques avec eux?

00:14:41: Ils veulent aussi savoir ça et ainsi de suite?

00:14:44: Non, nous en avons qui fonctionne aussi bien sur secteur.

00:14:49: En deux cent vingt-une volt que sur le circuit électrique intégré au véhicule.

00:14:54: et nous avons aussi des glacières classiques que nous remplissons simplement avec de la glace pilée.

00:15:03: donc nous avons les deux mais il y en a certainement dix ou quinze qui traînent chez nous.

00:15:08: Il faut les nettoyer tous les jours.

00:15:10: C'est énormément de travail en coulisses pour la chaîne du froid, mais aussi pour la quantité de bouteilles.

00:15:17: Sur des étapes comme aujourd'hui on en utilise certainement de deux cent cinquante.

00:15:21: Il faut les remplir à nouveau le lendemain.

00:15:23: pas les mêmes car elles sont offertes aux spectateurs en guise de souvenirs.

00:15:28: Nous n'utilisons les bouteillres qu'une seule fois.

00:15:30: nous avons besoin de deux cents cinquantes nouvelles bouteille chaque jour.

00:15:34: C'est toujours passionnant ce que tu nous racontes depuis le cœur du Tour de France.

00:15:38: Merci beaucoup pour ça !

00:15:39: Donc demain lundi, jour de repos il y a probablement le transfert d'abord sinon pour les coureurs c'est sans doute un vrai jour de re-po.

00:15:49: mais pour le staff comme on l'entend déjà c' est tout le contraire.

00:15:54: Ouais la priorité absolue pour des coureur et qu ils puissent vraiment faire la grâce matinée.

00:16:00: demain ils feront peut-être une petite sortie, une heure ou une heure et demi.

00:16:04: Ils s'arrêteront quelque part, prendront un café... Peut être même une part de gâteau et l'après midi profiteront d'un long massage puis recevront peut-etre la visite de leur famille dans le hall de l'hôtel.

00:16:14: Oui, la journée sera déjà presque terminée pour les coureurs.

00:16:18: Pour le personnel, la Journée de demain commence assez normalement.

00:16:22: Demain tout sera à nouveau préparé pour le jour suivant mais les vélos seront aussi vérifiés.

00:16:27: Les voitures seront nettoyées à l'extérieur comme à lintérieure.

00:16:31: Tout sera remis en état ainsi que tout le linge Et il n'y a pas que les tenues des coureurs, le personnel sur place a aussi besoin de nouveaux t-shirts, de nouveaux pantalons ou de nouvelles chaussettes.

00:16:43: Tout cela doit être lavé.

00:16:45: Les jours de repos pour le personnel sont au moins aussi épuisants que les jours de course.

00:16:50: Ils ne sont pas juste en train de se détendre, de boire un café ou de manger une glace aux bords de la piscine.

00:16:55: Non c'est vraiment du travail acharné pour eux aussi!

00:16:59: Et le soir c'est un peu une tradition, on fait un barbecue d'équipe.

00:17:03: On installe une longue table à côté de nos véhicules sur le parking de l'hôtel et ensuite on termine la journée avec ce barbecue.

00:17:17: Exact pour que vous soyez bien nourris aussi pour mardi car...

00:17:22: Mais le barbecue est juste pour le personnel.

00:17:25: les coureurs mangent normalement ici !

00:17:28: D'accord.

00:17:29: Très bien, très bien, donc... Justement!

00:17:32: Regardons Mardi, départ à treize heures dix, arrivé prévu à sept heures douze.

00:17:37: Dorillac nous iront vers le Lyon, cent soixante-six kilomètres seront parcourus avec trois mille huit cents mètres de dénivelé.

00:17:44: après soixant cinq kilomètre les choses sérieuses commencent.

00:17:48: Quatre fois la troisième catégorie une fois la deuxième deux ascensions de première catégories.

00:17:53: l'étape se termine par une courte mais intense montée finale.

00:17:58: Alors ça semble, enfin nos pronostiques.

00:18:01: Oui le papier sur un tour de France ne vaut souvent pas ce qu'il a coûté à l'achat mais sur le papier ça ressemble à une étape

00:18:11: pour

00:18:12: les favoris du classement.

00:18:14: Qu'en penses-tu ?

00:18:15: Oui, je pense aussi surtout parce que ça devient de plus en plus difficile vers la fin.

00:18:20: Aujourd'hui c'est devenu un peu plus simple sur la fin et on entre dans le massif central.

00:18:24: Tous ceux qui y sont déjà allés savent que ce sont des vraies montagnes longues de six ou sept ou huit kilomètres.

00:18:31: Et je suppose qu'il y aura une sélection devant pour le classement.

00:18:35: et oui, nous soutiendrons Florian et Remco du mieux possible s'ils se sentent bien ce qui est-elle cas aujourd'hui.

00:18:42: Ils tenteront peut être quelque chose mais nous prenons cette étape très, très au sérieux et nous essaierons de rester au contact et peut-être alors que nous approchons de la mi parcours du Tour de France de tenter quelque chose à un moment donné.

00:18:55: D'accord On verra ça mardi, on en reparlera aussi mardi.

00:19:00: Pour Inside Red Bull Bora Ansgroé, on prendra un vrai jour de repos contrairement aux staffs de Red Bull Bora Ansgroe.

00:19:09: C'est pourquoi Ralph, on se reparle après-demain mardi après l'étape.

00:19:15: Je te remercie pour aujourd'hui.

00:19:16: je te souhaite ainsi qu'à l'équipe Un bonjour de repo et on se retrouve mardi

00:19:23: Avec plaisir et salutations!

00:19:24: Bon dimanche à vous.

00:19:27: C'était l'édition actuelle de Inside Red Bull Bora Hans Kroë, le podcast d'OVB Online sur Le Tour de France.

00:19:36: Vous trouverez le podcast sur toutes les plateformes d'écoute habituelles et sur les sites d'oVbMedia et Deepenmedia.

00:19:44: Merci de nous avoir écoutés et à la prochaine émission !