4ème étape: « Nous avions un autre objectif – mais on ne fait pas toujours ce que l'on veut »

00:00:02: Dans les coulisses de Red Bull Bora Hansgrohe, le podcast d'OVB Online sur Le Tour de France.

00:00:09: Pendant trois semaines nous accompagnons le manager de l'équipe Ralph Denk au coeur de la plus grande et la plus titrée des équipes cyclistes allemandes sur le tour de France.

00:00:18: Vous avez des questions pour Ralph Denke ?

00:00:21: Envoyez-les à tobias.roufovbmedia.de.

00:00:26: Et maintenant profitez bien de ce nouvel épisode !

00:00:32: Quatrième étape, quatre cols et quarante degrés à l'ombre.

00:00:35: Le chemin vers Foy a été exigeant pour les coureurs !

00:00:38: Un grand groupe de têtes s'est formé tôt avec notamment Nico Dance et Jean Tratenic de l'équipe Red Bull Bora Hansgrohe Mais à la fin Matt Spederson défile le mieux les conditions et remporte l'arrivée au sprint.

00:00:52: Le norvégien Thorstein Trahen s'empare aussi du maillot jaune après que le peloton a tout contrôlé.

00:00:58: aujourd'hui Oui, nous regardons comme toujours l'ensemble des événements avec notre directeur d'équipe sur place et pour cela.

00:01:06: Je salue comme toujours Ralph Denk !

00:01:09: Bonjour, bonsoir à Rosenheim !

00:01:13: Oui tu l'as dit !

00:01:15: Bonsoir !

00:01:16: Nous sommes un peu en retard aujourd'hui ce qui m'amène à deux questions.

00:01:20: hier déjà le long transfert.

00:01:22: Et où est-ce que je te trouve aujourd'ci ?

00:01:24: Pour que nous enregistrions plus tard que d'habitude...

00:01:27: Oui, hier j'ai où nous avons fait le podcast avant le transfert.

00:01:32: Mais aujourd'hui.

00:01:33: internet était si mauvais à l'arrivée qu'il était impossible de téléphoner ou de parler et c'est pourquoi nous avons d'abord effectué le transferts.

00:01:44: Nous venons d'arriver à l'tel et ma première tâche est maintenant le podcast.

00:01:50: C'est tout à ton honneur Alph, les auditeurs vous pardonneront sans aucun doute.

00:01:54: et oui si ce n'est pas possible sur place car la connexion est trop mauvaise alors nous le ferons un peu plus tard.

00:01:59: Nous sommes flexibles.

00:02:00: l'essentiel est que vous ayez quelque chose a écouter.

00:02:05: Deuxième question que je dois rattraper depuis hier c'était la question d'un auditeur.

00:02:10: il disait que Tim de Beak n'avait pas l'air très en forme au début de l'étape.

00:02:15: Hier tu disais que tu n'avais pas encore pu lui parler.

00:02:18: Il y a-t-il eu du nouveau ou peut tu nous en dire plus ?

00:02:22: Non, tout va bien.

00:02:23: Bien sûr tout le monde a eu du mal hier qu'après les deux étapes d'ouverture difficile de samedi et dimanche mais tout est en ordre et il peut faire son travail ici dans la course.

00:02:37: donc aucune raison de s'inquiéter.

00:02:40: Parfait !

00:02:41: Donc le directeur de l'équipe nous rassure.

00:02:43: Oui Ralph, penchons-nous sur l'étape d'aujourd'hui.

00:02:48: Nous en avons parlé hier, les s'échapper étaient présents très très tôt.

00:02:53: Trente-cinq coureurs se sont formés à la vente dont deux de vos sommes.

00:02:58: Nico Dance et Jean Tratenik racontent nous un peu.

00:03:02: c'était prévu comme ça où s'est arrivé?

00:03:05: plus ou moins par hasard.

00:03:08: La situation de course s'est déroulée exactement comme je l'avais prédit hier.

00:03:13: Un grand groupe va se disputer la victoire des tapes et le cas échéant, le maillot jaune qui était encore sur les épaules de Tadej Pogacar hier où qu'il portait ne sera pas défendu à tout prix.

00:03:25: et c'était exactement ce qui s'ai passé.

00:03:27: Ce n'était jamais sous-optimal pour nous.

00:03:30: Nous étions représentés par Nico Denz et Jean Traetnik dans la grande échappée de plus de trente coureurs, nous aurions souhaité que Maxime Fangills soit présent.

00:03:43: C'était notre objectif clair lors de la réunion de ce matin.

00:03:47: mais on voit bien que ce n'est pas à la carte tout dépendant de qui peut rouler ou non.

00:03:53: Maxime Van Gill s'a gagné une étape très similaire à celle d'aujourd'hui, au critérium du Dauphiné il y a trois semaines.

00:04:00: Il était l'un des grands favoris des bookmakers pour cette étape et personne ne voulait la voir avec soi.

00:04:06: C'est pourquoi c'était en fait mission impossible !

00:04:09: Nous en avons reparlé juste à l'instant sur le chemin du retour.

00:04:13: Chaque fois que je me levais de ma selle j'avais dix-vingts trente cas dans ma roue.

00:04:18: Donc pour lui c'était impossible de partir, d'en échapper aujourd'hui.

00:04:23: beaucoup s'y opposait et c'est pour ça qu'il n'y était pas.

00:04:26: et peut-être que le résultat n'est pas celui qu'on espérait.

00:04:31: D'accord, donc le plan était différent.

00:04:33: Mais vous avez réagi John Tratnick et parti devant dans l'avant-dernière ascension.

00:04:38: Quelle était l'idée derrière ça?

00:04:40: Utiliser les deux coureurs comme vous le faites pour qu'ils puissent s'échapper et sinon que Nico Denz est plus de force pour la suite?

00:04:48: ou quel était le plan ?

00:04:49: L'équipe leader track était représentée à l'avent par trois coureur très fort et surtout par le vainqueur Mads Pedersen.

00:04:56: battre Mads Pedersen au sprint, impossible.

00:04:59: C'est pourquoi le dernier espoir résidait dans une échappée et c'est ce que John Tratnick a tenté.

00:05:07: Malheureusement, il avait Matthias Vasek de Lidl Trek avec lui mais il n'a pas pris de relais.

00:05:13: Cela signifie qu'il a dû faire la majeure partie du travail seul et c'était donc une tentative.

00:05:20: mais c'est finalement assez désespéré car trop peu de coureurs ont suivi Jean Trathnik quand il l'a attaquée.

00:05:29: Et puis il n'y avait aucune harmonie dans ce groupe de trois, car Mathias Waczek de Lidl Trek attendait en quelque sorte son leader.

00:05:40: Il a refusé de prendre les relais et donc c'était une tentative vouée à l'échec mais il fallait essayer.

00:05:48: Si on ne sait pas si on sprint vers la ligne d'arrivée avec eux Mads Pedersen alors on sait qu'on finira probablement deuxième !

00:05:57: Et c'est pourquoi je peux, à la fois Jean-Tratenique et Nico Dance qui étaient le deuxième coureur de notre groupe de tête.

00:06:05: Qui s'est battu comme un lion dans la dernière ascension contre les solides spécialistes des moyennes montagnes.

00:06:13: Malheureusement il n'a pas réussi à suivre le rythme mais je ne peux rien lui reprocher par lui qui est plutôt un rouleur pour nos deux coureurs dans l'échapper, il n'y avait tout simplement rien de mieux à faire aujourd'hui.

00:06:28: Oui ce qui arrive quand on aborde la dernière ligne droite avec Mats Pedersen nous l'avons vu aujourd'ci à mon avis.

00:06:37: bah ils n'ont même pas fait le sprint parfait car il a démarré assez tôt mais personne n'avait la moindre chance de rester dans sa roue puisque tu viens de le dire Lidl Trek n'a pas pris les relais car Trois et savait qu'ils avaient Mads Pedersen.

00:06:52: C'est une tactique valable et intelligente, non ?

00:06:56: Dirais-tu qu'il ont tout fait correctement et qu' ils ont vraiment tout donné aujourd'hui ou dirais tu d'accord un peu de soutien aurait peut être été apprécié ?

00:07:06: Non, nous aurions fait exactement la même chose si les rôles avaient été inversés.

00:07:13: Ce sont des mythes cruelles ou des jeux tactiques que l'on peut jouer dans le cyclisme.

00:07:19: Ils ont joué Le Sprint, les gars de chez Little Trek.

00:07:23: Ils avaient un plan clair et c'est pourquoi ils devaient sécuriser les échappées.

00:07:28: Ils l'ont faite avec Vasek mais ils n'ont pas roulé, c'est habituel et nous ne leur en voulons pas.

00:07:35: Ils ont mérité leurs victoires aujourd'hui.

00:07:38: Très bien un mot pour finir sur le nouveau porteur du maillot jaune Thorstein Train de l'équipe Uno X Mobility.

00:07:47: Peux-tu nous en dire plus sur lui, Croudilla ?

00:07:50: Il a un passé difficile quand il a reçu un diagnostic de cancer et le voilà en jaune.

00:07:56: Donc deux questions à ce sujet.

00:07:57: D'abord c'est sans doute une histoire incroyable pour lui et ensuite on a eu l'impression que Pogacar n'avait pas forcément envie de le porter pendant trois semaines.

00:08:05: qui est qu'il était prêt?

00:08:08: Oui, comme mentionné au début c'était la stratégie de Tadej Pogacar et de son équipe ne pas défendre le maillot jusqu'au bout.

00:08:19: Ils ne l'ont pas fait.

00:08:20: que ce soit maintenant Thorstein Train j'espère l'avoir bien prononcé qui le porte me réjouit parce qu premièrement il a déjà porté le maillo de leader pendant un long moment lors de La Vuelta l'an dernier.

00:08:33: Il sait ce que ça fait !

00:08:34: Il a de l'expérience.

00:08:36: Deuxièmement, oui il a vraiment eu un cancer et dans une carrière ce n'est pas si simple.

00:08:43: tout ça à surmonter puis à récupérer.

00:08:46: Et ensuite à revenir.

00:08:48: donc certainement un grand bâtan même si je ne le connais pas personnellement.

00:08:53: Et puis c'est une équipe norvégienne où il n'y a que des Norvégiens et des Danois.

00:08:57: Ils ne prennent pratiquement aucun étranger à part ces deux nations.

00:09:03: L'équipe a une grande fierté nationale tournée vers la Norvège et le Danemark, c'est seulement leur première année dans Le World Tour.

00:09:12: ils sont montés l'an dernier et c'était évidemment un grand succès pour l'équipement de porter le maillot jaune.

00:09:19: Je connais personnellement le manager Thor Hyshofft.

00:09:22: Je suis aussi très heureux pour lui, c'est une chose formidable.

00:09:25: et oui, le cyclisme profite aussi de ce genre d'histoire.

00:09:29: Oui quand on voit ça, huit minutes d'avance c'est un grand bâton.

00:09:33: Huit minutes sur Tadek Pogacar.

00:09:35: tout de même entre les deux ils en ont placé deux autres mais est-ce assez pour dire que tout est normal?

00:09:42: ou est- ce finalement assez conséquent ?

00:09:45: L'avence devrait tenir quelques étapes maintenant donc demain nous y reviendrons.

00:09:51: c'était probablement le premier sprint Mais je pense que les huit minutes tiendront même lors de l'étape du tour Malais.

00:10:02: Et je ne m'attends pas à ce que le porteur du maillot jaune soit dans le top cinq à Paris, mais il portera le maillots pendant quelques jours !

00:10:11: Merveilleux nous allons regarder ça Ralf j'ai besoin d'un ou deux mots sur ce qui se passe chez vous.

00:10:17: je veux dire ce sont des vagues de chaleur brutales.

00:10:20: J'ai vu que quarante degrés étaient affichées sur de nombreux thermomètres.

00:10:24: Les coureurs sont donc marqués, j'ai aussi entendu dans une interview de NicoDance qu'il y a même eu une pénalité pour vous hier pour avoir tendu des sacs de ravitaillement là où ce n'était pas autorisé et se malgré la chaleur.

00:10:39: Dis-moi, qu'est-ce qui se passe là bas ?

00:10:40: Ce sont des conditions extrêmes, n'est ce pas?

00:10:43: Oui, en effet il fait très chaud.

00:10:46: Normalement vous ne pouvez donner les petits sacs que certains connaissent peut-être contenant des bouteilles, des barres et des gels que dans certaines zones de ravitaillements.

00:10:59: En principe tu n'as pas le droit de passer les sacs depuis la voiture.

00:11:04: Avec la chaleur actuelle Les sacs sont souvent remplis de glace comme celles qu'on peut acheter à la station service.

00:11:11: Cette glace est mise dans des bas pour femmes et ces bas laissent passer le froid, l'eau froide.

00:11:18: Et on se met ça dans la nuque en roulant.

00:11:21: Ça permet de faire baisser la température corporelle... ...et oui nous avons passé ses petits sachets ou sacs depuis la voiture.

00:11:29: Ce n'est pas autorisé!

00:11:30: On ne peut le faire que depuis l'extérieur au bord de la route dans certaines zones.

00:11:35: Cela nous a valu une amende.

00:11:38: La règle a de toute façon été annulée par l'Union cycliste internationale et l'organisateur car c'était devenu une pratique courante pour toutes les équipes, et personne ne respectait le règlement.

00:11:51: Tout le monde avait seulement... tout le monde avais pour seul intérêt de refroidir au mieux ses coureurs.

00:12:00: Je suis curieux de voir si les cinq cents francs suisses nous seront remboursés.

00:12:03: je ne le sais pas encore.

00:12:07: Ça doit probablement être dans la caisse de l'équipe pour certains car en pratique tout le monde l'a fait.

00:12:15: Quels sont les options si ça devient encore plus extrême ?

00:12:19: J'ai entendu Florian Lipovitz juste avant, les coureurs en discutent aussi entre eux bien sûr.

00:12:26: Avez-vous en tant qu'équipes des moyens d'intervenir que ce soit un autre horaire de départ, des raccourcis de parcours etc... Est-ce envisageable pour les prochains jours?

00:12:34: ou comment voit-tu les choses?

00:12:36: Oui, il existe une sorte de syndicat des coureurs.

00:12:40: Le syndicats des couureurs est en contact avec le syndicata des équipes, avec l'organisateur et la fédération mondiale qui contrôlent le règlement ici, le réglement établi Et bien sûr, il existe un protocole pour les intempéries.

00:12:57: Il n'y a actuellement pas encore de protocoles chaleur.

00:13:01: Peut-être que cela sera introduit un jour et il faudra voir quels seront les mesures.

00:13:08: Changer quelque chose du jour au lendemain, raccourcir ou décaler les heures de départ, cela entraîne évidemment une sacrée pagaille.

00:13:15: Cela implique la logistique des équipes mais aussi l'étend de diffusion à la télévision etc.

00:13:20: donc je ne pense pas qu'on puisse changer cela du jour aux lendemains.

00:13:24: Savoir si on va changer ça à moyen ou long terme, ce n'est je pense pas le bon moment pour en discuter pendant le tour de France.

00:13:34: Pour l'instant on peut juste espérer qu'ils fassent un peu plus frais et qu'il ait une stratégie de refroidissement parfaites pour les coureurs.

00:13:45: Car il faut savoir une chose, le refroidissement ne s'arrête pas après l'arrivée car le corps est tellement surchauffé qu'il doit être refroidi pour lancer le processus de récupération.

00:13:58: Cela signifie que les chambres ou dormes, les coureurs doivent être climatisés.

00:14:03: Nous avons en plus nos propres climatiseurs avec nous.

00:14:07: J'ai après la course, mais ils prennent des bandes de glace pour refroidir tout l'organisme et tout le corps En plus de toute la stratégie, de refroidissement que nous avons déjà pendant la course.

00:14:22: c'est un effort énorme pour le personnel.

00:14:25: Un effort supplémentaire mais nous faisons le maximum possible pour faciliter l'avis des coureurs autant que nous le pouvons.

00:14:35: Oui je peux déjà vous donner un avant-goût, nous y reviendrons non seulement sur tout ce que vous faites mais aussi sur la façon dont les coureurs et les autres se préparent.

00:14:43: Il ya beaucoup de choses derrière tout ça mais ce serait trop long pour le moment d'autant que je voudrais aborder à notre point qui a été annoncé à savoir que Jay Hindley a prolongé sur le long terme comme on dit avec vous.

00:15:00: Peux-tu nous en dire plus ?

00:15:01: Cela arrive justement alors qu'il court le tour de France pour vous.

00:15:13: C'est un gars qui est devenu l'un des vos coureurs les plus importants, n'est ce pas?

00:15:17: ?

00:15:18: Oui et ça sous plusieurs angles.

00:15:22: Premièrement... toujours un grand respect et aussi de la gratitude pour sa première victoire en Grand Tour pour l'équipe.

00:15:31: Il a gagné le Giro d'Italia pour nous, en deux mille vingt-deux.

00:15:35: Nous n'avions jamais remportés de courses de trois semaines auparavant.

00:15:39: il a été le premier puis Primoz Roglic à été le deuxième en deux mil vingt quatre à gagner le tour d'Espagne pour nous mais c'était un véritable tournant dans l'histoire de l'Équipe.

00:15:51: ensuite humainement C'est un type incroyablement bien sur qui on peut compter à cent pour cent, qui aime son sport et qui donne toujours tout.

00:16:02: Et puis il est naturellement doté d'un talent que très peu de gens au monde possèdent, n'est-ce pas ?

00:16:09: Garnier un grand tour, finir quatrième du Tour d'Espagne l'an dernier, troisième du tour d'Italie cette année.

00:16:15: Ce sont vraiment de très bons et grands résultats sur des courses de trois semaines et il est aussi très polyvalent.

00:16:25: Il peut courir en tant que leader ou bien en tant qu'équipier, et ça on ne voit pas souvent ceux qui peuvent remplir deux rôles.

00:16:36: c'est pourquoi nous avons conclu un accord avec lui et je suis ravi de la façon dont il s'y est tenu.

00:16:43: Il court le giro d'Italia, il ne signera rien avant même s'il reçoit des offres d'autres équipes et nous discuterons après Le Giro d'italia.

00:16:51: C'est ce que nous avons fait et cela n'a pas pris longtemps.

00:16:55: puis nous sommes serrés la main et maintenant l'aventure continue pour les prochaines années.

00:17:01: Tu l'as dit tous les prochains années ?

00:17:03: Ceux qui nous écoutent nos marins souvent ou qui lisent car les communiqués savent que vous ne donnez jamais de date précise.

00:17:11: Pourtant je dois demander sur le long terme, c'est forcément plusieurs années.

00:17:17: C'est pour plusieurs années et il y a une raison pour laquelle nous ne le disons pas car dans le dernier paragraphe de la plupart des contrats Il est écrit que les deux parties qu'on vient de garder le contenu confidentiel Et la durée du contrat fait partie du contenu, c''est pourquoi je n'en parle pas.

00:17:38: Il continuera tout de même à vous aider un moment entre autres demain, même c'est pour moi.

00:17:44: A première vue tu l'as déjà évoqué plus tôt.

00:17:49: Ne semble pas présenter beaucoup de difficultés mais plutôt une opportunité pour les sprinters qui bon mis à part Pedersen aujourd'hui qui est un modèle hybride.

00:17:59: mais des autres sprinter pursants attendent probablement une chance demain n'est-ce pas ?

00:18:05: Absolument et ils n'ont vraiment pas eu la tâche facile sur le tour de France cette année.

00:18:10: Ils ont eu un début très difficile, ils ont dû faire ce contre-la-monte par équipe éprouvant.

00:18:16: Ils en fait à la difficile étape de Barcelone dimanche.

00:18:19: Ils sont soufferts hier... Pardonnez-moi l'expression mais les sprinters ont souffert comme des bêtes car c'était vraiment, vraiment dur.

00:18:28: Certains sont arrivés juste avant la limite de temps hier et aujourd'hui encore rien.

00:18:34: pour eux est demain très probablement le premier sprint Et je pense que les équipes qui espèrent quelque chose feront tout pour qu'il y ait un sprint.

00:18:43: Cela ne signifie qu'aucune échappée n'ira au bout, mais que le peloton arrivera à grouper dans la dernière ligne droite demain et le plus rapide gagnera.

00:18:55: Cela signifie pour vous protéger Remco et Lipovitz éveillés à bien suivre ?

00:19:00: Où avez-vous une mission précise?

00:19:03: Nous avons vraiment une mission demain, il ne faut jamais dire qu'on n'a pas de missions en course car on peut tomber à chaque mètre et il faut toujours rester concentré et attentif.

00:19:17: Mais avant tout nous serons soulagés demain une fois la marque des trois kilomètres franchi là où le temps est pris pour le classement général si nous n'avons été impliqué dans aucune chute jusque-là Et nous espérons pour demain une journée sans chute et relativement agréable car la grande étape des Pyrénées jeudi, nous attend déjà.

00:19:44: C'est merveilleux !

00:19:45: Nous nous reparlerons à ce moment-là pour aujourd'hui.

00:19:47: Merci beaucoup et passez une excellente soirée en France.

00:19:52: Avec plaisir !

00:19:53: Et eux, salutations et également une bonne soirée !

00:19:57: C'était l'édition actuelle de Inside Red Bull Bora & Scroway, le podcast d'OVB Online sur Le Tour de France.

00:20:06: Vous trouverez le podcast sur toutes les plateformes d'écoute habituelles et sur les sites d'oVbMedia et Deep End Media.

00:20:14: Merci pour nous avoir écoutés et à la prochaine édition !