1ère Étape : « Pas la fin du monde – Mais l'homogénéité aurait pu être meilleure »

00:00:02: Dans les coulisses de Red Bull Bora Hansgrohe, le podcast d'OVB Online sur Le Tour de France.

00:00:09: Pendant trois semaines nous accompagnons le manager de l'équipe Ralf Denk au coeur de la plus grande et la plus titrée des équipes cyclistes allemandes sur Le tour de France.

00:00:20: Vous avez des questions pour Ralf denk ?

00:00:21: Envoyez-les à tobias.rufarobaseovbmedia.de.

00:00:26: Et maintenant profitez bien de ce nouvel épisode.

00:00:32: Vismaliz Abayek remporte le contre-la montre par équipe à Barcelone.

00:00:36: Jonas Wingergaard est le premier porteur du maillot jaune de ce tour de France.

00:00:41: Red Bull Bora Hans Grohe prend la cinquième place pour ce début.

00:00:46: Entrons dans l'analyse avec le manager de l'équipe Red Bull, Bora Hansgrohe.

00:00:51: Salut à Barcelon Ralf Denk!

00:00:55: Bonjour !

00:00:55: Salutations à Rosenheim.

00:00:58: Oui Ralph, la victoire d'étape était le souhait.

00:01:00: C'était l'objectif.

00:01:02: Cela n'a finalement pas suffi et assez nettement il manque dix-neuf secondes sur Visma.

00:01:07: Quel est ton état d'esprit ?

00:01:09: Et celui de l'équipe ?

00:01:10: Ouais c'est à dire que le moral est bon.

00:01:13: ce n'est pas la fin du monde.

00:01:17: avec Remco Evenpool qui était notre meilleur coureur aujourd'hui nous avons perdu dix neuf seconde sur Jonas Vingegarn.

00:01:27: l'homogénéité de notre équipe aurait peut-être pu être un peu meilleure.

00:01:32: C'est pourquoi nous étions déjà assez loin au premier temps intermédiaire, douze secondes mais nous avons réussi à maintenir cet écart.

00:01:42: Nous n'avons pas ralenti par la suite.

00:01:45: mais oui c'est un contre la montre.

00:01:47: par équipe il faut huit coureurs au plus haut niveau pour gagner sur le Tour de France.

00:01:53: Ça n'a pas tout à fait suffi et c'est pour ça qu'on a fini cinquième.

00:01:57: Exactement, ces frappants tu l'as dit dans ce premier secteur, a-t-on déjà pu identifier lors d'une analyse rapide où ça a coincé ?

00:02:08: On avait prévu de partir de manière assez conservatrice mais sur la première moitié du parcours donc les dix premiers kilomètres qui étaient en grande partie plat on attendait un peu mieux de Den's & Van Dyke Et peut-être que les deux n'étaient pas dans leur meilleur jour et nous avons dû utiliser d'autres ressources par d'autre ressources, je veux dire par exemple Jai Hindley un peu plus.

00:02:40: Ça semble dur mais c'est comme ça !

00:02:43: C'est pour ça qu'à la fin ça n'a plus tout à fait suffi.

00:02:46: mais nous avons tous analysé les différents secteurs Et par exemple Remco a fait deux derniers kilomètres sensationnels.

00:02:56: C'était vraiment, vraiment un très bon temps à un niveau assez similaire à celui de Tadej Pogacar et de ce point de vue nous pouvons être satisfaits.

00:03:04: mais comme je l'ai dit au début pour gagner il faut huit coureurs au plus haut niveau.

00:03:13: aujourd'hui ça n'était malheureusement pas tout à fait le cas.

00:03:17: Je ne veux pas critiquer NickoDance ou Mick Van Dyke, mais ils espéraient peut-être un peu mieux.

00:03:23: Il n'était pas à cent pour cent aujourd'hui, mais peut être seulement à quatre vingt dix-neuf pour cent.

00:03:29: À quel point le positionnement et la longueur du relais sont-ils planifiés à l'avance

00:03:34: ?

00:03:35: Ah c'est très très minuté parce que nos ingénieurs de course font passer tout ça par des logiciels de simulation.

00:03:45: Et beaucoup propriétés ou de paramètres sont intégrées comme la météo, le vent ce que chaque coureur peut accomplir et le logiciel.

00:03:56: Le logiciel d'analyse génère alors la stratégie du rythme.

00:04:03: Et chez nous par exemple il y avait des pilotes qui faisaient très longs relais de cinquante seconde mais il y a aussi des pilotent qui ne faisaient que des relais dix à quinze secondes.

00:04:16: Comment se passe la communication entre les coureurs ?

00:04:20: Est-ce qu'ils disent au Pas en pas, maintenant on change ou à son position un vers trois vers quatre ?

00:04:25: Tu vois ce que je veux dire.

00:04:27: Oui c'est pas le coureur lui même qui fait ça.

00:04:30: C'est le directeur sportif dans la voiture derrière il a en quelque sorte son livre de barre qui indique qui roule dans quel ordre et quelle est la durée des relais ce qu'on appelle les turns Et puis il dit après quinze secondes, NicoDance sort.

00:04:49: Après quarante-cinq secondes Remco sort et ainsi de suite.

00:04:53: Il délègue ça en quelque sorte depuis la voiture derrière.

00:04:57: Ils ont donc tous pratiquement la même fréquence dans l'oreille.

00:05:01: Exactement, la radio d'équipe fonctionne en sens unique lors du contrôle à montre.

00:05:07: Ce sont des appareils plus léger.

00:05:10: les coureurs ne peuvent pas répondre ils reçoivent seulement les instructions depuis la voiture.

00:05:17: D'accord intéressant.

00:05:18: il était frappant de voir Remco donner le rythme dès le début et contribuer a le dicter.

00:05:26: Quelle était l'idée derrière cela chez d'autres équipes ?

00:05:29: On a vu les choses différemment pour leurs leaders.

00:05:34: Oui, il y avait telle ou tel une stratégie, Visma choisit une autre stratégie.

00:05:40: Elles ont d'abord utilisé les costauds pour la première partie du parcours sur le plat.

00:05:47: A la fin, il y avait les deux petites montées et nous avons essayé d'être très homogènes.

00:05:53: C'est pourquoi Remco a beaucoup travaillé au début mais il a quand même réalisé l'un des meilleurs temps sur les deux dernières kilomètres.

00:06:03: Cela prouve qu'il est en très, très grande forme!

00:06:07: Néanmoins, Florian Lipovitz a lui aussi réalisé une superbe performance aujourd'hui.

00:06:13: Il est arrivé quelques secondes après Remco seulement et tous deux sont désormais cinquième et huitième au classement général.

00:06:21: donc nous pouvons déjà être satisfait de ce résultat Mais la première victoire d'étape nous échappe, celle de prestige où il était aussi question du maillot jaune aujourd'hui.

00:06:34: Je ne m'en cache pas on aurait vraiment aimé l'avoir.

00:06:38: Tu as mentionné Florian il est huitième maintenant à trente-cinq secondes de Vingegarde comme je pense connaissant votre façon de faire que vous calculez les possibilités à l'avance ces trente cinq secondes grossés sur ce segment.

00:06:53: Est-ce que c'était prévu dans vos calculs ?

00:06:57: Non, on aurait préféré en avoir moins.

00:07:00: mais il faut aussi féliciter l'équipe Vismalize à bike.

00:07:04: Sur le papier ils n'avaient certainement pas la plus forte équipe Mais ils ont eu une excellente stratégie de rythme De belle performance individuelle Une gestion d'équipes homogènes Et ils ont choisi une stratégie différente de la nôtre.

00:07:20: Peut-être était cela meilleure mais ils ont gagné méritoirement.

00:07:24: Oui Thalys, il n'était vraiment pas les favoris au départ.

00:07:27: Tout le monde parlait d'autres noms.

00:07:29: Ineos on parlait de vous.

00:07:32: c'est clair que Vismalis à Bike ne finissent pas vingt-deuxième C'est logique mais j'ai été surpris par leur niveau.

00:07:38: comment vas tu ?

00:07:40: Je ressens exactement la même chose que tout comme le reste du milieu, ici on en a discuté un peu après l'arrivée avec les autres équipes aussi.

00:07:49: Tout le monde a été surpris par leur performance qu'on a car avec l'italien Piganzoli, un grimpeur et Sepkus ils avaient deux coureurs pour qui le contrôle à montre par équipe n'est pas supposément la discipline de prédilection mais... Ils ont bien réussi et étaient de les meilleurs aujourd'hui.

00:08:08: Ils étaient aussi meilleurs que l'équipe UAE jusque-là exceptionnels cette saison, et ont tout simplement mérité de gagner.

00:08:15: Est ce

00:08:16: que

00:08:16: c'est ta discipline préférée?

00:08:18: Tu avais dit avant que cétait une bonne idée qu'elle est tombée là maintenant!

00:08:24: Oui, si on a observé toute la journée dans le paddock ce qui se passait l'attention et comment tout le personnel technique à travailler aujourd'hui pour préparer les huit vélos dans les moindres détails.

00:08:35: Et qu'on a aussi repassés tout le parcours.

00:08:47: L'un de nos ingénieurs a roulé dans Barcelone par exemple hier ou avant-hier de nuit car le circuit était libre de toutes voitures en pleine nuit à trois heures du matin il a tout filmé.

00:09:00: Nous avons montré ce film au pilote avant le départ, pour qu'il mémorise les virages et les points clés car en journée on ne peut pas filmer le circuit à cause des arrêts fréquents dans Barcelone.

00:09:14: alors il s'est levé à trois heures du matin pour filmer la piste.

00:09:19: On voit bien là la passion que les équipes ont pour ce sport et ça n'est pas un problème pour eux de se lever à trois heures du matin, pour parcourir vingt kilomètres en vélo et obtenir des images en direct du circuit.

00:09:36: Est-ce que les vélos et l'équipement diffèrent dans contre la montre individuelle classique ?

00:09:44: pas vraiment, mais nous avons évidemment avec Specialized du matériel de pointe pour cette discipline et Specialized est aussi très très présent.

00:09:56: Ils ont même fait venir des techniciens supplémentaires comme je dis pour épauler nos propres technicien et nous avons pu discuter de certains points.

00:10:05: Sram est aussi un grand partenaire pour nous, pour faire le bon choix de braquets.

00:10:10: Et il faut, oui, pour un contre-la montre par équipe que beaucoup de petits rouages s'imbriquent pour qu'au final on obtienne un super temps.

00:10:22: l'accompagnement joue aussi un gran rôle.

00:10:26: Il y a eu juste avant le tour de France la toute dernière version des nouvelles combinaisons contre La Monde que Specialized met à notre disposition.

00:10:36: Dans l'ensemble, la préparation pour cette journée a été énorme mais je crois aussi que finalement cela rend notre sport plus grand quand il devient si technique qu'une journée comme aujourd'hui quand on attend ça avec impatience et les équipes se préparent stratégiquement pour ce jour, alors c'est vraiment un superbe début pour un tour de France.

00:11:00: Je trouve ça tout simplement plus beau et plus extravagant comme début plutôt qu'une étape classique toute plate par exemple.

00:11:07: Eh bien les spectateurs sur place assistent à un vrai spectacle.

00:11:12: Raconte-nous un peu Barcelone !

00:11:14: Les images à la télé étaient superbes.

00:11:17: Comment est l'ambiance sur place ?

00:11:19: Nous sommes toujours ici à Barcelone en mars Le week-end de Barcelone du tour de Catalogne, en fait c'est ici que se termine quasiment toujours le tour de catalogue.

00:11:31: Nous sommes donc très liés à cette région.

00:11:35: nous connaissons la région tout comme le parcours d'aujourd'hui ou même celui de demain.

00:11:41: ce ne sont pas des nouveautés pour nous et c' est simplement que nous sommes à l'hôtel dans l arrière pays.

00:11:47: Je suis sorti ce matin devant l'hôtel quand les cyclistes passaient.

00:11:51: C'est une région passionnée de vélos, c'était aussi je crois ville olympique en quatre-vingt-douze et on ressent vraiment cet enthousiasme pour le sport en général.

00:12:02: mais aujourd'hui c'est sans doute encore un cron au dessus par rapport aux tours de Catalogne.

00:12:09: C'est effectivement le cas, car le Tour de France reste le tour de France et à la base c'est un événement sportif français.

00:12:19: Aujourd'hui il a été lancé en Catalogne à Barcelone dans la capitale catalane et les rues étaient vraiment beaucoup beaucoup plus remplies qu'en mars lors du tour de Catalognes

00:12:32: l'événement mondial du tour de France, à quoi ressemble la suite de la soirée.

00:12:38: Il est exactement vingt heures quarante-cinq.

00:12:41: nous sommes pour un tour de france relativement en retard et à cette heure ci vous avez normalement déjà le podcast dans votre flux à la maison et vous l'avez je l'espère déjà écouté.

00:12:51: c'est évidemment un peu plus tard pour le lancement surtout aujourd'hui est ce que ça va devenir encore plus mouvementés ou comment se déroule la soirées.

00:13:00: La soirée va être très longue, surtout pour le personnel de service.

00:13:05: Par personnel de services je veux dire l'équinésithérapeute les osteopathes et les médecins qui s'occupent maintenant des coureurs.

00:13:13: J'ai reçu l'automne là tous leurs soins maintenant car c'était vraiment une course très difficile.

00:13:19: On l'a aussi vu avec Lipovitz aujourd'hui, il a pu user au plus profond de lui et j'ai pu lui parler brièvement avant.

00:13:27: Il a dit ouah je suis au premier étage mais je prends l'ascenseur.

00:13:30: mes jambes me font déjà mal.

00:13:33: D'accord Et bon, nous sommes déjà à l'hôtel.

00:13:40: Cela signifie que toute l'équipe médicale s'occupe actuellement des coureurs et le personnel technique range quasiment tout le matériel de contrôle à montre.

00:13:53: Nous avons différents véhicules pour le matériel de contre la montre, ils sont déposés ici dans la région sur un parking sécurisé.

00:14:03: Le tout est par ensuite lors de la dernière semaine directement au bord du lac Léman où se déroule le contre-la-montre individuel du Tour de France.

00:14:13: Nous ne ramenons pas le matériel à Roebling, nous le stockons ici pour l'emmener de Barcelone à Genève lors de la dernière semaine du tour de France.

00:14:24: Voilà toute la logistique pour les matériels contre la montre sinon nous préparons les vélos pour demain.

00:14:32: Il y a énormément de bouteilles qui sont en train d'être remplies.

00:14:38: Le ravitaillement est préparé, donc sur le parking de l'hôtel il y a un grand poteau-feu où les différents assistants préparent les vélos, prépare le ravitaïment pour demain et ça va certainement durer encore une ou deux heures.

00:14:55: Je viens de voir dans notre discussion que le repas du personnel est à fin de trois heures, et celui des coureurs a fin de deux heures trente.

00:15:04: Ce sont vraiment de très longues journées mais cela fait partie du tour de France.

00:15:09: Exact !

00:15:10: Alors demain est le mot clé.

00:15:12: on repart de Tarragon vers Barcelone.

00:15:15: Cent soixante-huit virgule cinq kilomètres seront parcourus.

00:15:19: l'étape est classée comme étape accidente sur terrain vallonné.

00:15:24: Après quatre vingt-quatorze kilomètres, une ascension de deuxième catégorie nous attend avant trois tours dans Barcelone avec trois montées sur Montjuic.

00:15:34: Le départ est à treize heures quarante-cinq.

00:15:37: L'arrivée est prévue vers dix-sept heures vingt cinq.

00:15:40: À propos d'attente que verrons-nous demain ?

00:15:43: Quel est ton sentiment?

00:15:45: Oui, tout d'abord concernant le parcours.

00:15:49: Nous connaissons aussi très bien ce tronçon grâce aux tours de Catalogne et la première partie Longe-la-mer.

00:15:55: et ici aussi les routes sont souvent étroites avec des ronds points, des rétrécissements de chaussée, des ralentisseurs et ainsi de suite.

00:16:04: Je m'attends à une course très, très nerveuse car c'est le Tour de France.

00:16:08: Il y a énormément de monde au bord de la route.

00:16:10: Ensuite on fait un petit crochet dans l'arrière-pays et il y a une ascension de deuxième catégorie puis on redescend vers Barcelone.

00:16:18: Et tout est... oui!

00:16:20: Le parcours n'est pas vraiment droit.

00:16:23: La route n'ait pas vraiment large.

00:16:25: Je m'attends donc à une course très agitée demain et quand on arrivera sur le circuit de Barcelone, c'est un circuit similaire à la finale du tour de Catalogne.

00:16:36: Nous connaissons donc aussi ce circuit et il est vraiment difficile !

00:16:41: Il est vraiment difficulte.

00:16:42: nous faisons trois tours sur le Circuit et je m'attend à ce que demain les meilleurs donc Wingard Pogacar et j'espère aussi Remco Florian Ayuso se battent à nouveau pour La Victoire des Tapes.

00:16:55: Pour moi ce n'est pas juste une étape de transition vallonnée.

00:16:58: Cet dimanche matin, deuxième étape du Tour de France beaucoup de monde au bord de la route et je m'attends demain à une course vraiment difficile.

00:17:08: Et cela signifie pour l'équipe protéger les leaders, les placer idéalement et ils devront ensuite comme tu le suggères probablement régler ça eux-mêmes à la fin.

00:17:18: Oui, oui.

00:17:19: Alors la montée a vraiment raide aussi.

00:17:22: Elle n'est pas longue mais c'est une montée vraiment raides.

00:17:27: Ensuite arrive l'arrivée vers l'arrivé ça monte encore un peu.

00:17:32: C'est moins raide.

00:17:36: mais là la montées avant la monté finale.

00:17:38: elle est vraiment difficile.

00:17:40: on la franchit trois fois et je pense que demain il y aura encore une sélection.

00:17:47: Le placement est très, très important et les meilleurs coureurs de ce tour de France se disputeront la victoire d'étapes.

00:17:55: Alors nous pouvons déjà nous réjouir de l'étape de demain et bien sûr du prochain podcast Inside Red Bull Bora Ansgroé.

00:18:03: alors Ralph dans deux heures et onze minutes c'est l'heure de manger pour toi.

00:18:07: je te souhaite un bon appétit dit.

00:18:09: merci beaucoup et oui on se retrouve demain.

00:18:14: Je suis ravi et je vous renvoie mes salutations à Rosenheim.

00:18:18: C'était l'édition actuelle de Inside Red Bull Bora Ans Croé, le podcast d'OVB Online sur Le Tour de France.

00:18:26: Vous trouverez le podcast sur toutes les plateformes d'écoute habituelles et sur les sites d'oVbMedia et Deepenmedia.

00:18:35: Merci de nous avoir écoutés et à la prochaine !